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我军00后女兵狙击训练力压男兵夺“枪王”(图)

2019年12月06日 18:42 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,山东兆邦化工有限公司。

参考消息网11月18日报道 注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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3.0T车型(下文简称MacanS)晦陌泛,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍伺,所以在这篇文章中认姓鞋,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容馈径,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )忱巫科。作为整个车系当中的中配车型绩,MacanS绝对是性价比最高的一款伎。只需要多付出13万爬苇,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了纤促,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元封看阶。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价播:10.9万 车辆总价(含增值税)兜:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷芳,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件焊,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大铜,当然这些选装件也个个价值不菲荒帽碑。毫无疑问抹,我测试的MacanS同样选装了不少配置倾,加上所有的选装件之后魂脚,车辆的总价也达到了79.79万嚏。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm新单是,轴距为2807mm与奥迪Q5相同删辖,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm龄次,比中低配车型长了18mm挎雀。从数据上看懈弘,MacanS除了高度和轴距之外苍邢逛,都要比Q5大一些蓖孺甩,但是由于MacanS车身足够低矮趣纱,所以从视觉效果上来说躺鸥,MacanS的车身显得更加紧凑牟控,也更加运动些纷。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯磨埃很,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder嫩紊。如果光看前脸的话辉遂抱,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo蛔。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带幢苦,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条副胺。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈嗓,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19群蓖。如果不选装的话伴逛妨,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18脑。   MacanS紧凑房吐、简洁的尾部设计氖甫,充分体现出了它的运动风格画吞甫,简单的尾部线条用最平实的设计语言丛辜绦,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型淋。同样运动的还有它的尾灯旧,狭长伐相、扁平的尾灯造型烁栏踢,与尾部线条搭配极为和谐定萝曝,起到了画龙点睛的作用红。   内饰方面赴疵,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格匈角,运动中不失豪华感屑际还。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘嗡匡虏,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉痊奶,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你拢立,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因激睛。但是有些遗憾的是衔澈,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬尉川,每次按下去都会发出“咔咔”的声音寿,感受并不算太好釜。   Sport Chrono组件排袭亮,包含了中控台最上方的计时钟疟馅绦、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统耐蜜彩。只有选装了Sport Chrono组件搬骨溺,车辆才可以进行弹射起步嵌似。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少棺订,但就算是为了那个做工精致的计时钟鞍绣,选装Sport Chrono组件也是值得的极堡皖,毕竟1.8万元的价格施海耪,对于保时捷车主来说也并不算贵人揉冷。   换挡杆周围密密麻麻的按键拍驴幕,对于接触Macan时间不长的人来说绿颠,绝对是个噩梦幂难,想要记清楚它们的准确位置抄,真的不是件简单的事情结。起码在我开Macan的一段时间里颁,每次操作我都要低头确定按键的位置菱,真的不太方便建险。" "  在国内提到奥迪徘稗熊,更多的是那款最为著名的奥迪A6L挖,不过奥迪家族并不只是只有这一款车瘁,随着奥迪开发更多的细分化市场车型脾,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市嘲┦蕖,这其中就包含SUV以及小型车佩常,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型取矛,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢绰?   在外观方面饱,奥迪A3延续了家族外观设计教塘酱,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴切憋式,用在这样一款小车上显得更有气势佃,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质窟尝江,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计哗,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些渡绵竞,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉叛,辨识度非常高哨,同时大灯下部还带有清洗器被癌,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能吠蹋帛。   作为一款偏运动化设定的两厢车型蜜,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多秃钵,至少看起来没那么晃眼宦,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰翠潜隧,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯悉,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多雄,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应禾架糜,起到了很好的效果愁蔡郡。侧面的造型上在A柱位置最高谐峰,整个车型几乎以平直收尾茫,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证第痊鞘,同时让整车侧面看起来更大一些维。   A3的车顶采用了黑白色的设计可从,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大钵淌侵,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些控绣糕,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间砷佰邯,但天窗在外放着也只能是一种妥协了难杉淋。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎潍,轮胎尺寸为225/45R17嫂,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂江切很,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂蒙牌貌,不过选装配置都需要额外加钱才能实现伯。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉被罗念,整体呈现梯形结构款惯崔,尾窗底部与腰线持平芬,尾窗面积最大化保证后方的视野坑差。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计两,不过内部也采用了普通灯泡光源懈潮,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非呈ね幕剑好很然检。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合膳诺凡,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况袍浦垒,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的凑讲,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的己。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌九,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大巍动。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型番,S80L自进入中国之后请沦,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素娘。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品具,但它所具备的那种低调内敛的气质芒,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选膊。   2014款S80L通过对细节设计的改变雹仁范,让自身在没有经历换代的前提下采古,进一步提升了性价比旗递。面对强手如云的豪华C级车市嘲缛呀獭,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感剧,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手笺啃,想要抢占主流豪华车的市诚创馍浮,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步铅,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力店。   新款S80L对前部进行了细微的整容当蛇,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感绊,同时也紧随时代的脚步钉塑。相对保守的前大灯设计凹超,已经不再能够满足时代的需求裙,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯畴棚,虽然谈不上有什么家族化的设计语言临,但至少与时代接上了轨传夯颗。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变丧萍,近5米的车长和近3米的轴距表现弦,让它在尺寸上并不会有劣势冕体杉,四平八稳的车身设计也符合其商务气质宿闭女。外后视镜新加入的镀铬设计烹,虽然是新款S80L最显著的改变之一系幢,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点波呵。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格臂簿坎,沃尔沃式的家族化尾灯造型剐蝎肉,成为S80L尾部最显著的标志性设计艘。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解锯了,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击叼宏踢,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型叼讲伙,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力妈咯。   本文导航   分享到擦蒙:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中坪铂,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌颁,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短省,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市衬方⒍!,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市蓝磺。不过旗下的产品线也过于单一持旁礁,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际对,所以便下探市巢狻,推出了紧凑级的GA3车型虏配黑。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手虏,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型赤,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级羚孺,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出头。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别性皋,也可以看作是GA3的升级版车型项枚,依旧主攻家用紧凑级车型市场底。但是作为升级版车型梯汹粉,GA3S在外观设计方面有所升级仇韩恫,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉徐滩。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型钩,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体扑,使整车显得稳重而不失时尚感摊采架。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上欣,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧椽室笑、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动需、轮胎与地面接触等产生的各种噪音孔逝坊。此外绷五,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎牡瞳,为双五幅铝合金轮毂变卞。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大翘笑,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调鞍,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长什、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型撕,传祺GA3S的造型设计并不落后鲜,反而在有些地方设计甚至是超越了对手孔惊彼。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车课男,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华禾较薪,12万出头的价格或许已经超出你的预算木,但是无论是从配置还是动力来说冈临陕,值得去掏这个钱疗。可能我这些话有些官方措辞诽缎,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法橙沙。   1.0T嘉年华外观千萎抗:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致抄履搔,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术材。为了搭配这台发动机尾,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性贫。   内饰部分佳:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致劲砷随,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些半。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点柬,这个级别的车型非常少见百杭。但并没有设置外部开关妻,而是需要进入屏幕内关闭勉玛。   本文导航   分享到卵裸稍:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺俏篇,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外碘,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆讨,与大众168万的海外销量相差无几兢。   这个名气与销量不成正比的法国品牌纲,依然凭着一款SUV车型多,在国内获得了不低的曝光率迟烹隙,这款功勋车型就是Koleos科雷傲究竭。今年4万台的预计年销量媚,相信有一大半都将由这款车完成壬。虽然这个价位区间的SUV里秦,无论国产进口都有不少车型可蚜馈,但路遇科雷傲的几率依然不低阶溯完,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢栓?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢拦?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV扒晚辟,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版郴极。这款车的发动机及变速箱等核心技术培偿乱,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型博忱,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备旅嘉铺,并保持了雷诺一贯的安全水准能。而今天我们试驾体验的奖床蜜,正是这款车的第二次改款并咸,已于2013年在成都车展上市封持逃。   外型上瓤,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格恰线蜕,经过两次改款后整体设计也并无太多变化瀑麻贰。虽然车身造型上并未留下太多笔墨握愧,但家族化的微笑前脸配合大灯造型继,倒是显得有些“萌萌哒”某聊。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气皆厦扔,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶沥。   侧面造型上翻啡,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时攻坊措,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘诺。虽然尺寸算不上大饰黑郡,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的少,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重播鸡集,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条氦讼拱。另外砂都,2.5L发动机搭配适时四驱系统禽,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现觅鹊。   尾部造型依然圆润浓鹅贺,和略显呆萌的前脸很相称洗狈救。上下对开的尾门很实用佩,节省了上门开启需要的空间矾,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围韩邯,载货坐人两相宜拣泉常。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出把城,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性逢镐航。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜喊怀纺,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多弓嗡猜,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例苫。当然毙,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用青俱厦。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱恫艰、大黄蜂停翠镁、救护车等“老熟脸”们会出现抠,编剧还添入了不少新角色赡勺苫,比如老牌人物“探长”幕踏,军械武器专家“十字线”任拒,以及人造变形金刚“螫刺”等棉沉盾。对于最后这一名小角色而言顷擅屠,它的“身价”并不算昂贵蜗,并且在现实中掣天污,它的综合表现也算是可圈可点贰。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多簧晌,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目胶颇萌,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科汉郡笛,说到这里铅皑介,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧败廊。   言归正传扮吭,牺牲自我委浅,从而使“大黄蜂”更加强大哥祈督,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色涣狗贾,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中茨,想要拥有它并不难梳,最低11.99万元就能圆你这个梦克酷,只不过它不具备变形功能婚。   从设计以及尺寸上就不难看出撕,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台埂搭康,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理邪,所以对于大部分人而言惩策趁,创酷在视觉接受程度上要更理性一些钨屑隶。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表阑堪铣:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外刊,具有相同的特质的车型还有福特翼博马、标致2008晃夺佛。在对表面参数对比后煎,创酷的优势还是比较明显的咖跋柏,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响俺。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似日幌,平和的尾部漆你日、延伸至后翼子板的尾灯组董、向上提升视觉的包围等等仕粮纶,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点旅认,当然也没有明显的不和谐感虱。" "     对于英菲尼迪来说婆眯,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌缓,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人捅。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期放,这最为主打的当属轿车Q系列锈,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50耍肉悍,在现在都在大搞涡轮增压的时代磁潮,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量撮,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎裴绍,那带来的将会是另外的一种驾驶感受貌软寥,而今天丸,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧颊度痹。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型春驶,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的日伍,就是英菲尼迪的G系列产品通,而随着采用新的命名方式汀烤美,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变勿,从之前曝光的一系列的概念车来看尝,英菲尼迪在打造一种新的设计风格榷,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感彤。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象觅溅汰,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉剩荣储,而带有这种印象而来的就是篡备:这车动力强么耗卡悉?怎么看就像是卖外形的呢侣亢骂?   首先在外观上涝脆蛊,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格醛涩泞,采用了更为吸引眼球的设计思路费毯蓝,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人氛竣,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高添,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉眉然,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满剐,同时也充满了一种力量感烯瓷。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方袄扩识,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉监痞,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观谜囤。   在车身尺寸上筐酞,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整惹菩,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡泻霸,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm埂前莽,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准翅思,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅酒缸美,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份樊牟。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式蔚疽粹,这样的造型看起来还是融合了动感在其中欣深,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些隙涎贫,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸断薪,在这个级别算是中规中矩秋绰寡,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列梆界。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要帕,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位情红,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格武矢,同时也保留了圆润的线条风格凛,尾灯的点亮效果依然印象深刻陇熊,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准割吞炊。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰呕瓮,这样增加了尾部的层次感吞奶。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业盘氛抖,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多估副,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭囱劫诚,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型捍华葱,并且入门售价也仅10.98万元篱睹谋,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低共肉。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象恐,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下偏峦取。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表萌:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面醇山穿,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些常琶落,但车身上的差距并没有售价来的明显脆讹赐,因为锋驭真的比它们便宜太多了好累。除了合资对手以外搐卑,它10万元起步的售价街,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧泌。   铃木锋驭的外形设计上超,我听到最多的就是两种声音玫,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢茧袄,而另一种则是感觉外观不好接受毁,很少有介于中间位置的人蓉,毕竟外观是一种很主观的感受坛蓉擂,仁者见仁智者见智挛星蹲。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格晃礁美,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车困茧泄,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些拇肋。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型贫嗅,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料驴奉想,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型脓。接缝处体现最为明显迸沽潍,而且它在内饰配色上也相当讲究骑核牟,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位烈,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷镶波。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表等洗拾:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型惹临蓄,售价为15.48万元纫嗽眉,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比拿,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值雇蕊频,性价比有多高了下萄窗。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置碗喘,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到梦都捻。况且诞,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统驰,还是非成牵厚道的宿勾。   本文导航   分享到冉霞:   哈弗H6 月供708元起" "  最近孙烹惭,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把晴腻,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升禾促灿,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动瑞屠,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额慑彪涕,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万同欺,这作风跟大哥卡宴如出一辙李。中配的MACAN3.0T车型(官方售价味含钠:68.79万)在选配后价格逼近90万元黎,而且市场上目前一车难求觅汇克。那么问题来了唾,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠发,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大睛。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊啼,到底这两车有什么区别浆燃膛?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异另,帮你捋捋思路靠。   注街铰: 实拍车型为MACAN 2.0T吹鞭,为了让您一目了然镜挫弊,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处铝裁。   内饰泉逝系: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及话嘉领,可以说走在大街放眼望去到处可见饶俏琴。基于目前的消费理念屡撇,如果花20-30万去购买一辆SUV泛,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观闷聪匣、实用的内饰怀芜峰、以及良好的通过性储,另外还要满足偶尔越野的需求炕鞋。面对人们如此苛刻的要求死,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测失社,看看这些车究竟能否满足众人的需求翟攻拷。相比其他媒体的评测方式辖,我们易车选择了多人评测的模式式彻寇,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平笺屎,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评夺。    此次我们挑选了7款SUV车型涧群客,分别是当:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客苟,分别来对它们进行详细的测试葡吮,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)违加惕。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版教酷:25.28万元   市场优惠片拢:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V下侯艰,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻币,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主旦,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚湃,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道匠牢京。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足臂儒,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计席,看上去更加的协调皇和。   至于尾部方面陌,最值得一提的要算是后尾灯的设计了刀奸氰,乍看上去有些沃尔沃的影子山,整体采用了立式的设计风格峦夕,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲鄙逆狙,尾窗位置比老款更直也更靠后虚递。   小结衬:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑差炽颁,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象锨撅斑,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调狄赤,前后不是很搭调窖八,尤其后部的立式设计假貉玛,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间携,但空间利用率上则会相对减新,比较适合那些舒适一族纳苏。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型挤:25.28万元   市场优惠涸:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了胎趣立,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车汝平需,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车佃班笛,新车的整体造型十分具有张力酪奠,五边形的进气格栅更具立体感将绒,镀铬装饰一直延伸至车灯内浑坏宋,大大增强了整个车头的时尚性费佛。   尾部的整体设计同样强调动感与张力处搔浮,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合酞膳,但整体并不是LED的灯组设计洼干,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰刊倒陷,在视觉增加了整体感的同时韧栏谩,也大大提升了整车的运动性扣辉。   小结怯:马自达CX-5在几辆车中狭罐截,我认为是最具动感的一款煌讼趣,整车前后比例十分协调咳,外加搭配蓝色车漆溺略迷,使得自身更具个性热吓略。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象辑泵,详情请见后面的驾驶感受篇迟氯。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD弟:26.78万元   市场优惠辛事簿:1000元   如果不知道它是奇骏的人储你嗅,在大街上看见这款车故,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化茫斗啤,同时也是这7辆车中变化最大的车型蝗妮,整车不再是那么的棱角分明骏坏藤,仿佛从一个满脸胡子的硬汉娟坚,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿吝。   由于采用更具流线的造型设计艰,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯硅挠,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念蜗情靠,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性滴痛。尾部的造型也不再是那么的方方正正桂刻晤,尾灯与前大灯造型相呼应忍,并搭配镀铬饰条加以点缀逼。   小结稍斜俗:由于我个人的车型为2010款奇骏静词衅,所以面对这款全新一代的车型疆,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈穆疽,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说陕航橙,奇骏是个不错的选择恫。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版涟咖:27.28万元   市场优惠篇:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候胖嘶,就得到了广大消费者的极高关注度软罐寇,整体设计与上一代差别很大粕,不再是中庸的形象抹,而是更加犀利的造型人。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息加蚂邯,前中网分为两段式设计宏烷爬,但两块黑色的格栅全是假的洽帕,完全是用来装饰用的省,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅策。   熟悉老款车型的人都知道态纫,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计峦呢佰,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积封,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野咀模,从而保证了行程的安全性伙笺。   小结虫磕己:这款RAV4整体添加了越野套件闻钒趁,所以并非其原车面貌夏。但无论是否经过套件的选装顺敢闷,整体的造型还是十分具有潮流气息的赡,另外值得一提的是红概忿,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项迪陕,依然是几款SUV中表现最好的径僚啡,注重空间表现的朋友们值得考虑佳。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版辫:31.58万元   市场优惠陶:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款赡,所以变化并没有其余车型那么大毙查泥,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了艾即稳,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思徐达瞬,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格扑呵谁,棱角分明才是其主基调逆踏。   后方整体没有太大的改动惋徽荤,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了歧纺,设计很好的与前大灯相呼应含朗,夜间看起来十分的醒目梆杜穿,整体也很协调捅。   小结珊:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看盘,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力硼灵插,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点灿,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的眷手,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉炯围,途观还是比较不错的选择硼。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型定寺道:25.28万元   市场优惠疼:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款改衣员В克斯的外观狭逗溜,那么这款翼虎你必将也会喜欢家陵勒,因为它的造型就是一款大号儿的“付招捅唬克斯”嘲乒策。单条镀铬饰条所组成的前中网就磁维,显得整体十分的修长唬煌,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔阀弗。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点酞炽,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气轨,提升了整车的档次食。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑扣。   小结钞啃:翼虎是福特家族的新斗辍,所以在外观造型上也吸取了畅销车型附Γ克斯的身影忱獭,而对于新款盖克斯的整体造型卢叔,个人觉得还是很不错的淌,那么如果您要是和我持有共同的观点糠热,并且想拥有一辆SUV车型马,翼虎绝对是首选范围碧铂。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版睦:27.69万元   市场优惠慨:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子兢挫洛,但随着Jeep旗下车型不断的改款锌,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去葛,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息庞,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配廖恫,圆圆的大灯以及垂直的中网阀隶,无疑均是Jeep最原有的样子呈免。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型揩,无论是后风挡还是尾灯鞘托,都为方方正正的样子峦芬烂,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间拷苔。   小结菱:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首焉小,淳朴造型及棱角分明的设计插净,在保留Jeep家族血液的同时暖,也为整车的空间做出了较大的贡献扒诞寐,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的陵滤扮,详情请阅读后面的文章陷懒。   外观总结继确错: 7款SUV可以说均拥有自身的个性缅顾面,基于每款车型的特性先瘦,有的为小改款篱、有的则为全新一代酥,所以有的基本没什么变化返垂、有的则“面目全非”境上别。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了冠捕精,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别嘘觅,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味卿拢什,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息烹。通过每款车型下方的小结沁缝,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型呢科宋。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前梅,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐罢懈兄,你可以理解为营造纯正的氛围欧桂畏。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来虾删罗,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合暮闹,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致菜茄曹。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed颓擂鞭,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍叮电。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”抒,绅士气质是宾利的“看家本领”偿。往往墓狭,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质俗匣奖。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去好寝,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限拍鸽。现在骚,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h凳夏,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让匿危缕。自古以来呕骋惨,“Speed”一直是宾利的性能标签萌肋谋,以此向2003年垄断勒芒冠颂汕酷、亚军的Speed 8赛车致敬曙。    作为宾利历史上最快的量产车型恕此篱,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)赖傻,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征腿桅,当然突阮,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可猜病陀。    伴随著经济实力的提升褪肩,中国人对自己身份的敏感性急剧增强迟词蜜,当你身处被“泰禾北京院子”怠观嘉、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规处岁,肯定会追求更高层次身份上的匹配陆。我几天前去宾利销售中心哼氨溅,它长廊式展厅规陌啵宏伟台霜,处处是浓郁咖啡香驳,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利文贤富,对其购买力是不置一丝的怀疑聚溶敌。我想脊配衔,只有宾利蔡、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌讽,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求参具警。我敢很确定的告诉电脑前的你们田,这款售价不菲的宾利性能新旗舰渤,在中国未来一定能卖到脱销娩。   >> 写在文前蠢膝:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年痰,英国品牌的表现令人忧心忡忡赣檄。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌肋彼,它们目前都散落在世界各处瓣匪姬,有的受到追捧有的则走向终点偿徊融。即使获得成功的英国品牌灿,它们仍为自己贴上的“德国标签”鸿袜、“印度标签”的身份感到忧虑秀,毕竟牵轻,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除疮。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造七替姬,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革炕、原木的袅袅余香兜薄四,这种气味只属于宾利惹悸、劳斯莱斯们珊靶狗,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严赏沥,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头堆耻券。    从业这么多年副释,我写过的顶级车型总值超过了3亿元讹须课,从没有一辆能让我动了收入囊中之心拈痉邯,囊中羞涩遥不可及自然很重要父歇,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦沮达镰。我认为一辆好车菲戊,应该让驾驶者舒服炉、安静涵、惬意的完成从A点到B点的旅程蓝涎,那么多动辄千万的超级跑车速度很快锚,却实现不了我小小的梦泪舌壳。我一直认为令磕蓄,真正的贵族纱撬,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极墨毁喀,即便妥协仍然能坚守初心达。此话适合改变自己的GT Speed蒲,你知道吗套前貌?世上最难的事情就是超越自己幕咎竟,GT Speed做到了 腑逢哇。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义旦,当你启动它时驳互妈,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态炮澳。   >> 外观表:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身鼻,作为宾利目前最为畅销的车型滇癌呛,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”昆式。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级念徘。但是妇,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配椽徐钝,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节净。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者损队险,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动镶。当然殊视,大部分“土豪”车主也不在乎悔,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成泊耙。    外观提升不是GT Speed的精髓茬难,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品豹狠,动力扦、刚性蛇、减重上的工作任重道远农涎剁。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg田败,仅有2.3吨镐,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重吓涣。不要小看这350kg息巧,几乎是一台V8发动机的重量料。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件式狮,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂咸歉劳、多连杆后悬挂和防倾杆等耽瓢阜。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色袒虏旦,分别是Burnt Orange(橘)磐拍届、Sequin Blue(蓝)僚社、Excreme Sliver(银)卉娜。为了凸显GT Speed的特殊吗缅,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)墩。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选我诲。宾利工作人员表示蟹,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故桔,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加盲揣豹,尤其是在中国等兴新市场更是突出捕落,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩哦腥。    你知道胖子多么努力吗化簧?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时畔份嘿,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形菇蛔。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超坍。那些把高性能作为卖点的品牌袜,现在宾利也有资格和你们一较高下椿。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸距,与GT W12车型尺寸几乎保持一致娘人烙,其尺寸为(mm)扭烩:长4806歪哺、宽2227氢呐、高1394惊宽位,轴距为2746mm卸侨。我知道坑哩青,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距缴舶怒,为了让你做到心中有数肌方,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来臣纳。与竞争对手相比腿塑蹈,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先吮息蠕。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑漏共,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车焕葛罐,哪怕国内的环境日趋恶劣泡颇,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值跑即。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成哦,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭酚,整个过程大约需要22秒怜事底。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间秽涉拧,从而避免占用后备厢大部分的空间访渭常。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘酚狸,它的排气声浪在我听来低沉浑厚闪磐荒,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感磺,没有法拉利暴躁锣澎犊,缺点恐怕是不高调啼呈啪。不信你点击上方视频听听视频里声音士。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结没: 作为欧陆GT的性能旗舰修,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角扁,不仔细研究根本发现不了它的区别喷惠。虽然外观变化之处并不算多脐,但是对于轻量化始惊、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性犊。" "   7月21日假胚道,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)蒂苟。其中丰田致炫战胜福特嘉年华慷蹋、北汽E150拭吭金,成为第一期家用空间王冠军攀据藉。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威使其。它们会有怎样的空间表现撑,不如一起来见证赣怖。 本期内容开始前贿祷惕,先来看看第一期文章中网友们的评论吧籍: 好了昧眉间,正式开始第二期内容补嫩份。不过简单说几句夹,为了没看过第一期的网友们纽洪:    你可能会发现秀,随着岁月流逝路、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭阑尾,也当起了小爸爸熔般。恰此时导渺,他们对车的选择可能也有了新的取向沽,空间大据库酚、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素律体凭。    基于此仁,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题汤聪。从一家三口的角度去衡量一款车的空间街卷疮,让大家对车辆的实用性有个较全面危懊辱、正确的认识虹藐。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测胆、模拟一家三口郊游的情景实测喝绿社、细节空间的展示吵冯绦、实体娃娃的数据测量四个环节进行来堡抛。   话不多说喜房杠,有请今天的选手耙,登沉媪炫谩! 第一环节梧:堆放整理箱敬隋锌,能放多少放多少    由于很多厂商耻侯、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升汤扛惭,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时碾缕晨,也会帮你量化一下车到底能装多少升腿,所以上图我们也给出了每个箱子的升数崎。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号臣坝灌,并加以不同颜色区分联,目的是给你呈现最直观的感受溪乡。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据鼻史乳,仅供大家感受一下令。今天我们拿箱子说话椽硷,看看它们这种数据到底能装多少箱子妻册。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下疟覆:由于时间关系馆挎,我们这次只借到了骊威的低配版涵,后排座椅不能按上图这样按比例放倒捕陇,但高配版的骊威有这一功能鞘憋奥。 首先出场的是骊威俄阔攘:    状态一儒纱判:单纯的后备厢空间 状态二罗吩:放倒后排座椅后的空间 状态三惭纬廊:除了驾驶位的所有空间   编辑点评潮巴: 骊威一如我们所想的那样舵怠颈,空间的确是其一大卖点价脱。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时滦,小伙伴们都惊叹了!骊威虐凰,实力不凡其殴。   其次出场的是致炫渴亢:    状态一曙峡:单纯的后备厢空间 状态二窜玫:放倒后排座椅后的空间 状态三煌痪姓:除了驾驶位的所有空间   编辑点评开涛献: 就如文章开头介绍致炫时所说籍,空间另妇、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点萎富享。通过这一环节放整理箱的测试腿阮厢,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得坤聚催。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积触庆:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一凯:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二寞洼昏:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三嫩:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结筹: 通过摆箱子的实战膝筒市,以及上面表格数据的对比坊,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利己嫩宛。而致炫与骊威差距也并不是太大赂付沥,可见其空间不可小瞧闷漆痛。接下来又有哪些好玩儿环节嫡攻?而两车又会有怎样的表现呢参?请继续往下看拎。" "   今年5月破鳖,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶烯?9挡无用脑?自由光深度试驾报告》)邻沁。当时臼,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测抱廷抹。    6月撤,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)马咯。不过3.2L版的离地间隙嘘屑、接近角辫、离去角瓮嚎面、通过角等数据都比2.4L版强悍不少烈嫌。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别枢辜?    几天前入匪,我和赵璞切、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市八凳,这车还行不行开容盘?    我们的第一站冒,魔都上海废。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消道姜书。在经历了噩梦般的改签围按、等待桨羔两、登机弧、继续等待之后割,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间份荡。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿惶倍爱:“游遍世界各地南,开尽天下好车勉灭。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑童肺雌。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方峡蔽曙,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的粒,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多纽弛割。在此我可以不吹牛X的告诉大家现,我在纽北环实际驾驶过适。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑搂,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI廉,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型瓣贬烩。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮虱疥,在国内也非常抢手灸脱。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升钞崩灿,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障手马透。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变绵颅,基本保留了GTI所有特征嗓坟铆。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升镐,在舒适配置上也更加的平民化醛哎红。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整怒,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件咐翁混,例如两边的侧裙以及尾翼等霉,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的廖。但低调的外观也有自己独有的设计元素暮寸,例如车头处GTI特有的红色的拉线亮哩鼎,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标成,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中嘎白。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性孔铆兑,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm剐。另外邦湍栖,新车的LED尾灯造型也很有特色回贝。海外版GTI提供了红色癸起虏、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择佳,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现拭韦辽,但国产后或许可以与国内的消费见面庞。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少算马写,我把它们大概分成两类斡坝导:靠谱的和不靠谱的份晴。不靠谱的原因很多稗,有些续航里程太短囤挝办,上车就开始为电量担心;有些性能太差氦梨湘,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比形形,几十万买个两门小车凉,真当我们都是土豪吗班?   不靠谱的理由千千万冷,靠谱的标准则大致相同售绰。续航里程不能太短江涝,加速不能太慢藕歌鸿,最好还有些实用性喘韧,价钱不贵就更好了灰。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了隘,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车吮缚。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平鳞,拿汽油车举例的话浇胳刮,90%以上都算得上靠谱尘幌。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说辑,能达到及格水平的车型却不算多亨彭。我们的这辆测试车是2012款的甲蜡仆,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型孔。还好时隔两年泞傻袭,e6的动力系统并没有发生大变化辫并,只是外形和配置有小小的调整特。   续航里程渤物胚:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧敖,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群穷揽。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车捆,这其实只是理论值娇涟蒙,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱讣门扁,实际用车时很难达到肩。夏天空调抛撕、冬天暖风弧怂吭、高速快了圈、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程梢凰甲。   这种电动车只是日常通勤还可以技稠颈,但稍微有些想法反莽呢,想去见个朋友架、买个菜徘瓢阶,心里就得犯嘀咕诵港。这种心中总有事悬着的感觉很难受芦掇搂,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多胳刀缚。   由于时间原因誓百电,我们只能简单测试一下e6的续航能力东鞋恭。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里茹刃,其中高速路况三分之二措,城市路况三分之一街甭。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来狙赎,我们的行程其实就是三段臂评恰,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)驮疏返,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)囤商,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)喂。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)饯逝参,显示续航里程320公里平努蕉。完成第一段高速路程时(43公里)期篓,电池余量82%(耗电17%)失吐,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)北,电池余量63%(耗电19%)森刹,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)列,电池余量45%(耗电18%)目费,续航里程134公里(减少61公里)溯嗜讣。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点盾翻:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右呈,比如第一段高速行驶帆,续航里程减了59公里械风,而实际行驶了43公里枚,二者大概是0.7倍的关系磨垂,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话孙得涪,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近疟,拥堵路况似乎还更费电一些绢。" "  近两年虹尸衡,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮靶泛哥,很多大厂都推出了自己的纯电动车廊,先不说比亚迪这些纯自主品牌丧馆,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车劳。今天戚绘捆,我们就提到了之诺这个品牌几戮,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌书驰,主打高端栖,并且未来也是只进行纯电动车的研发崎乘,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌臀会。今天淘,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E蔑申猜,下面我们就对这款车型做一次体验钝舱。   之诺1E只租不卖任,租赁价格为说瓣:日租金为400元/天谁锈,长租(3年期)为7400元/月埠爱,现在消费者就可以对这款车进行租赁猎蜕晚。   租赁价格包含懊计坦:车辆上牌慈沤、充电盒安装(7.5小时充满)齐幻辟、保险旧蹲犬、每6个月一次定期检查保养鲸、车辆维修肩,7天24小时道路救援告、拖车以及备用车辆等吓姑较。   之诺1E是基于宝马X1平台打造筐攻千,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计镀草,但车身整体还是能看出宝马X1的影子棵。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计晤绍,虽然亮点不是很多惭勘,但至少可以与宝马X1拉开一点距离坷帕,树立之诺自身品牌的辨识度郸歉犯。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系享秆,辨识度极高酶廖。 既然是同平台打造粕桓,那么轴距和宝马X1也是相同的沃攻。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎侍,尺寸为225/50 R17县退,这款轮胎最主要是为了节能考虑督先宏。   本文导航   分享到彪:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉绊潦触,它是南京依维柯生产的车型实峰,隶属于跃进品牌旗下屯棚筒,是一款定位中高端的轻卡产品扮。该车是在2013年1月首次发布的帅,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)诬,为用户提供了更多的备选车型匙剑。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现屯。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)粪啥。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域降颅豌,宝马向来不走寻常路齿贰,旗下的SUV并非越野硬汉肆,而是更加注重公路操控性绦楼蕉,所以在外形上也有着自己的独到见解吠牟讨。Coupe原本只是轿跑车的特征獭,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上哭俊。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后寐疚拐,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上田钙。在这种背景之下携强胶,X4应运而生拦奈。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验翰苟,宝马对于X4的设计便更加得心应手木。从车身尺寸来看锰闻吨,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化蹈囤搂。然而实际感受上剃脯藕,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力抡。它们的关系就如同X6和X5培葱,一个张扬省第灯、一个低调规雄。要想撕壳祝酷队僧垢?X4很在行死。   这辆X4的外观加入了大量M套件赂,进一步凸显了它的运动风格杉革。夸张的前后包围降低了视觉重心壳,但也在一定程度上影响了接近角和离去角貌羡瓣。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢拌?所以佰伴,接近角擞、离去角这些数据对于X4来说日侣,根本不重要独蹿虾。   和X6一样僚疟,性感的臀部是X4最迷人的地方苯协。如果从车尾来看段村琼,X4确实比X3运动了不少突僵讣,高挑的腰线函韶划、厚重的尾部都能给人很强的力量感兽微袄。对于35i来说坡贾,单边双出的尾排着实有些低调汾宏死。尾灯的造型是典型的宝马风格肖巳,造型简单逗衬、大气冒妻,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升恃。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮距,前245mm韦蚀、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性疮床。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)馆矢,这是一款综合静音亭、舒适哺、操控于一体的轮胎潦。在我看来椭,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎旅京汹,似乎更为合适归。" "  原标题锈毒衔:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前阀吭钦,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)猾退捣,该车除了外观造型犀利甩、内饰豪华瑞复、配置丰富之外佛秽碑,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样娘蔑。作为一款以年轻节哀、时尚为主旋律的产品华,NX开起来的感受如何赖,今天我就为大家正式揭秘墙。(注入:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称山,如NX偏、ES淮娥钙、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍蚊四畏:   NX车型的外观内饰设计风格写沤,在之前的文章中我已做了详细介绍另挥泉,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品匡。从实车给人的感觉来看洪鳖裂,它的确做到了这点庇钮,不少人见到它的第一反应就是科:恩缉,这车挺个性卡瞄、挺漂亮杠。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅钮承,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计淀帘破,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度变。此外颇结,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯乐撵萄,进一步提升了科技感纤冲烹。不过它并非全系标配碧,在入门级车型上近光灯依旧是LED贡,远光灯为卤素灯泡窃必肉。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ⌒踩伞(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV负,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3鞍忙衰、宝马X1做直接竞争涵拣胎,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV忿露,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证碎。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES我、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格慷。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可逊ぁ,其中一款为17英寸财,另两款为18英寸加响府。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂报,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎守兔人,在国内的售价大约1700元/条罚拓。   车尾线条与前脸相呼应苹线拜,造型犀利柒柯,棱角分明蹋泥,以凸显整车年轻陡吴雇、运动化的产品定位捐圃揣。同时疥,尾灯设计十分用心防,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果免,特意在接缝处增加了一小块LED荡廊。   内饰方面技项,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造羡,同时用料保持了该品牌一贯的高水准褪模,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用度撬桐,大幅提升了车内的豪华氛围颂香漂。   据雷克萨斯厂商人员介绍梁梯,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏娟肝,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统齿对,它的使用方法类似于电脑的触模板脑,并带有震动回馈功能匙伸。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用肮汤杀。此外供杠,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统嫩,我们咨询厂商工作人员绘翻,这配置会不会引入中国陇插,对方并没有给出明确答复粗锹。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适杉澜,作为家族中的新进成员措,NX的表现自然也不会差巫棋计。为了符合它运动化的定位淮,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强拿徽舶,使之在激烈驾驶时能有更好的表现录揪骏。此外NX空间方面的表现也同样令人满意郎恍郸。   在海外芥商,NX提供了全景天窗想博、普通天窗和无天窗三种版本的车型博,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃鸥陪,采光效果很好绘拳怕,但无法开启某。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用蹿,采用的是外开式设计喇故。可以确定的是加蛇舌,上述两种版本的天窗都将引入中国两,至于无天窗版车型是否会引进踌上,暂不清楚衰如。" "  [汽车之家专业评测] 2006年轰,马自达CX-7在海外推出;2009年耪东难,2.5L两驱车型引入国内痴,售价28.8万;2010年狄,增配的小改款车型上市考,售价29.08万笛抚,同时宣布国产意向;2012年侈颇,海外CX-7停产;2014年脑揩,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道商抵幌,等它国产的人此时已经老了四岁了稠堑。   从以进口的身份引入国内妓呵,到正式国产经历了四年左右的时间导,在这四年中进口CX-7销量并不好畔埠,一方面是当时市场不成熟踢辞,后期竞品丛生将其埋没了协。另一方面原因也在其本身迟宋,比如定价高辜、2.5L发动机动力孱弱等等德电炬,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍钮葡,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统邓。在测试之前氛捞但,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点衡?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm矢告,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm改,搭配6挡手自一体变速箱吓阀。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机鳖,只不过调校要比CX-7上的更为激进崔疽。即便如此函逗,我们仍旧对它的动力表现有所期盼分甸桓。   油门的设定比较灵敏妹锑,起步和加速初段都还比较轻盈瑟乃梦,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线房祭,而不至于拖沓轻酷签,一切都显得易于掌握骡亭豌。变速箱和发动机配合的是那么默契牢,总能在恰当的时机选择到合适的挡位挝,只是在极拥堵的道路上蠕动时茅冬趴,1挡与2挡的切换有点闯动而已椭箔,问题不大轰梯阑。   转向和悬架的设定偏向运动集,采用机械液压助力的转向系统比较重瘫喀,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣瓣双扫。悬架没有“忽悠”的表现屑市吨,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息陆,车内乘员经辰郏可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”密校。悬架后段偏硬房虱层,在弯道中并没有明显的侧倾枷八,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去稀。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错甫世,动力供给够积极绒净焦,表现不错镁鸡,驾驶感觉非常轻松港擞,动力的跟进也很是及时突乳乃。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)饶阮船。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm朝,但实际感受发力点基本在3000rpm左右赁味了,而且不是那种喷涌般的迸发替,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已径堡,给人相对内向保守的错觉蛇垫。   CX-7更擅长的是中途加速棺,比如从60公里/小时开始镁,遗憾的是想让它发挥全部并不容易眷,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓付,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限五兴,这几天这种沮丧感时常出现谋吴。不过也正是这个中段加速的特点睦十轮,使得它在行进中完成超车显得轻而易举侵,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右儡,稍踩油门就奔向3000rpm腿木,便能得到很好的响应律,仅有极为短暂的降挡迟疑勿江幕,随后就催逼出了足够的扭矩顽。简而言之怀复,CX-7的驾驶感受还是相当不错的簧,容易上手灯良十,各方面的表现也都算令人满意棉护勿。   中高速行驶中一切都能变得敏捷惶前敢,涡轮增压器起到了明显的效果奖耻娜,就像注入了某种精神类药物蟹,虽不时刻保持着亢奋状态昏,但兴奋状态确实随时可以到来投瑞,一切都听从指挥挪许。这种持续的加速感可以维持一段时间簿掂,心里不禁一阵爽快靖,当然承底每,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了菏脊标。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光徘计,测试油耗的过程共行驶了134.6公里仿灯,消耗燃油17.94升甫途漂,平均时速为30公里/小时悸,全程开启空调颗,平均油耗为13.3升/百公里埂,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看赣,CX-7绝不算省油的那类横淬蜜,准确的说是比较费油壳碘遣。另外矫,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油圣柑,无疑使用成本相对较高溯恭。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前谭陈吨,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章犁鼻。说实话敦伐,那是我第一次接触这两款车袒尼牡。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象粒熔,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机奋亨弛,动力同样够用邓嘿,但输出并不算线性可措稳,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制讳。当时我就在想跋凭家,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了鞭略,而如今厂家真的这么干了康痴。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统床褐钡,增加了几项配置仍,外观方面几乎没有改动慰稗,图中的这款车只是增加了车顶行李架疟、车尾扰流板和挡泥板等选装件餐官令。   这款帅客HR16是一款7座车型论娥乘,它可以满足国V排放标准叼耐翟,车窗后半部分采用了隐私玻璃熬季,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢势。当然恢镭描,帅客实际上是一款既可以满足载人捻狙嘎,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)芯,所以它的车系中包含了5座朝沪、7座缓幕天、国IV篡、国V等各种不同版本凛默。   除了挡泥板之外锹,我认为行李架和扰流板的实用性并不高窃辩方,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果绘。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统能牵叉,其中的最强模式叫作“Dynamic”借喜,译为“动态”顾超。有意思的是逞,在英文里斤,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根隆泄嗣,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机慈陋、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗囤板涸?——开启动态模式亩,就等于点燃了一根无形的导火线士诚警。   要追根溯源的话脯,炸药起始于中国吉拦,属于四大发明之一坡灸奥,不过相比中国发明的黑火药泡答瀑,硝酸甘油平时更加安全可控违雄柒,而且破坏力更强舅臀。奥迪RS 7同样如此徒陋,它多数时候表现得比较随和你,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力精咖。   首先从外观上就容易看出它很厉害道班瑟。奥迪A7之所以独特啸慕,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型浓,人们将之称为“Sportback”随净,在我看来瘫铰感,它的廓更像是一只优雅的海龟杠怂,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种迹。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装咎杆,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光备够乔,所以它已经不是传统爬行类的龟惭,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息衫熟馁,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同伺辟咀。最吸引人的是那个手感出色的方向盘夕髓垮,让人不由自主的去稳稳扶住3恢爱、9点位置亢蔷。   在风骚的外形和各种真皮逝、碳纤维材质的覆盖之下间馆蝗,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性姬,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别卧,这一点很好涂坪法。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV渐缅,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群馁。即便在这种情况下稿溉靡,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价扭谩。这一举动也让这一用户群抛出一个问题坟葡刑:谁给你的自信卖这么贵融贿?不错棠醒啼,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008湍界,它到底是盲目自信还是厚积薄发叫?我们一比高下锤魂潭。 外观对比校碗:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结唤:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算煽,所以我决定说点可以量化的东西懊尝陪。首先麻段,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现读奴,而哈弗H2在售的这款车是中配车型辞。其次可能是由于动力的原因佰虐徒,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽羡栏。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上吞,备受关注的长安CS75正式宣布上市娘,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合问桥。在前期的试驾活动上刀,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型讥淳咖,并对其驾驶品质给予了极高的评价冬稿岔。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车菜戚,和手动挡车型相比佳霸虽,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待僵赔。 ● 外观内饰的简单介绍忿僻:   在外观方面纶,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型赐,长安并未给1.8T车型增加特有的标识谭,甚至连一个小尾标都没有枪肚怜。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿脖,但1.8T车主可能会对此有一些不满鼻。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm券稗委,轴距为2700mm耻,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5硼核经、奔腾X80以及哈弗H6愤耿,CS75还是相当有竞争力的瘸,它的轴距和长度最大承坑,宽度仅次于哈弗H6焦扭什,高度相比瑞虎5矮了35mm梯。   在外部配置上幸,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统茂,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头芹祈北,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角裴堑聚。另外秦掳日,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯差冲,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果乐哦糯,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力菱彻蹄。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致德,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品僻痘嘛,市场售价约为700元/条牧,在同级别中算是很厚道的配备了未。此外豪平敲,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品颧,只是轮圈被替换为铁轮圈枚,还是俩字——厚道娇伺。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格恢,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足涸无饥,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板幢郸吧,看起来更有层次感嗜。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙抡、设计毫无新意田良似、用料也很一般等不好的印象蝎。不过近年来楷,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹幢熄,长安便是其一项,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视履溉妒,也很难找出它的缺点郝,按键瞎媚潮、旋钮的阻尼适中想了彭,手感很不错睦窜。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏枚贩坤,分辨率和反应速度都还不错溺粉,不过在功能性上它只提供基本的导航纯呢、DVD怕溶、电台兔、倒车影像及蓝牙功能迫,并且无法直接用USB读取手机中的音乐拘翁肯,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的日,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到握,但是厂家对此并没有改进家盒衫,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放心缚。但是抠缆苏,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度琅,同时设备名称也无法显示完整乃,在用户体验上还有提升空间舱。   不过湃,在一些细节处理上牌报态,CS75依然还有一部分表现无法令人满意下扯。比如在挡把前方的储物格轨堵,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理茨尚,不过这块材质却为硬塑料匹,实际上根本无法达到防滑的效果绥革。另外探双,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯卉僻,这点值得表扬侧半,但必须手动摁下开关才能点亮硅勿钱。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅长理俩,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果踏。座椅填充物软硬适中钵盗端,刚刚好讼疮,并不会软到开久了腰疼克强,也不至于硬到硌(gè)人团粹禾。除此之外吮泰两,包裹性表现也很不错恳,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中酬。另外浇,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节狡降。   车内乘坐空间表现上碍姓,身高180cm的编辑身处前排盗,头部约有一拳左右的空间菇,此时移身至后排瞎邻描,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间娘茂。作为一台紧凑型SUV车型申暴,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了徽。   来到后备厢溺煤,长安官方给出的容积数据为590-1560L侠,表现中规中矩鄙。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布脓,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果胳,增加消费者对于整车的好感度盼芥落。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟隘传痕,如今市面上的电动车产品越来越多活讣帛,开始逐渐走入人们的生活睡炉,而众泰知豆纯电动车就是其中之一绞肌献,大家对它的了解可能还不是很多桂妙,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元春恳竭。那么这款车究竟如何呢恼吴?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车撑堂、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上赏揩许,我们终于有机会近距离接触一下枚锹。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌愤,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质恍喊冷,因此其与众泰汽车合作剐,推出众泰知豆电动车圃。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同冻干陌,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识疗稻讨。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗枚?不管你信不信驮奉该,反正我信了辟。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱东钦,售价为24.98万-28.98万元如酷,共有三款配置可迅搅谩,全系均未采用quattro四驱系统导,取而代之的是前置前驱的驱动形式韦。更便宜的价格带来了更低的入手门槛肮穆瓜,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生经爬,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水颇骚泵,1.4T的发动机到底够不够用蓝,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧欢浑,这些问题都难免让人担心充。那么奥迪Q3到底是不是“好货”奈,它又是否值这个价格促幕寒,下面让我来终结你的这些疑惑蝗比。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力陕:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱瓤骋,我想网友最关心的问题之一也许和我一样面判,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境立霉删,既然大家都关心这一问题涵隋眯,那么我们就从这个问题开始一一解决十嫁表。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的暖缔篮,其最大输出功率为110kW骑,峰值扭矩可以达到250Nm喂就,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm遣。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后高,动力储备不足方面的顾虑洪,但是这些想法也好顾虑也罢丁似手,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了滔。奥迪Q3的油门被设定的很紧实狄赁社,油门初段的旷量微乎其微境残佃。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点鳖,当发动机的转速达到1750转时思碾,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩羡困滴,强烈的推背感也会随之而来森,如果你不是冷静下来思考一下上仿窜,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受湘涣恨,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减缅肖免。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候寞吾,一开始的想法和我一样啡寿,换了1.4T发动机之后澳,动力跟的上吗埃骆?心里总是怀揣着这样一个疑问媳碘领,但是当他们开了一段时间之后宏诫绿,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”涵锤。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格堵炮,处于D挡模式时同鸥,整个动力的响应虽然一点都不迟钝噶郴遁,但也感觉不到激进的性格街草。但是当车辆处于S挡时炒添,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉韦,整个车似乎突然变得紧张了起来缉,时刻专注着你踩油门的右脚恃箩狡,稍有动作便会迅速做出响应擎妈。   在城市的驾驶中炒,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障舌赊熟,当你深踩油门时炼慈,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞肪脱殿,或者可以说群防佩,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态廖蔷。此外沪,作为一台不折不扣的城市SUV虏,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验溅粟。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质纳,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量芦鳞匡,但是丝毫感觉不到突兀的加速感攫相碳,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动粳。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆回建抢,整个加速的过程非常线性金,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时谦脓,不会表现的非常神经质督太钱。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱库坟湿,这台变速箱给人的感觉非常聪明锨伯葡,可以准确的猜出驾驶者的意图疚厘,在换挡的速度和时机方面非常到位惕酮。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点醚。此外吓蛾惧,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错霜芭。当车辆处于D挡模式下伎躲镜,当发动机的转速达到2000转时笔缉冗,这台变速箱便会进行升挡的动作篇,从而保证日常驾驶更好的经济性沤。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时抱商畔,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应呢擂钳,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止蹭控。   这台变速箱也并不是近乎完美疯辨码,它当然也存在着自身的不足涤估。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺宛境骸,尤其是在低速的区间内蜡,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感捆。此外欠复缎,该车提供了四种驾驶模式的选择释孩踏,分别为经济枚、舒适特纳、自动和动态模式捞,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整镰祷佃。 性能测试杉竟蹋:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中拇祟,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现撩,最终的破百成绩为9.14秒小燎弛,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升穗燃。奥迪Q3在三挡时完成了破百领达公,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程屁。此外茄顶贡,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没飘普劣,非扯屏。快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失边胜围,整个加速的过程十分平顺和线性峦,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势诬穷藤。车辆在全力起步的过程中瓤剃,由于没有采用quattro四驱系统肥坑八,车身有轻微的抬头现象层骄,前悬挂的拉伸比较明显鞠书菜。 性能测试被:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中请怪,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米槽锹乏,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升勃弥解,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系登。在整个制动的过程中怖芜倾,G值适中保持在-0.9到-1之间畅赊,全力制动时车身呈现出前倾的姿态呈,前悬挂很大程度的收到挤压艘,而后悬挂的拉伸也相对比较明显窘俩狮。此外焙匣,该车在连续制动的情况下次车仕,受到的热衰退现象比较明显撅俗塘,在连续测试过后吭,制动距离增长了接近2米叮戮烩。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容柬瘦,动力方面也足以应对使用的需求哩醛鸿,尤其是在低扭方面夸惊仇,这台发动机表现除了浑厚的功底痴。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平厩。对于一台城市SUV来说毯默,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑硕。" "  你有没有这样的勇气队愧,一辈子只留着一种发型寂,带着一种款式的眼镜粮廉?或许多数人会摇头说不刑妈。试想你现在穿着中山装玩,带着大边框妨,留着中分头走在街上独,别人必定会投来异样的眼光炒编。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变斥,但有一种美皋,却是永恒的尽皑,我们称之为“经典”成赔。就像中山装逐渐演变成了“国服”朝具急,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样米头膘,看似过时的东西稍加润色庞,就会焕发出经典的力量啃兰鲁。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题鹿强,也是一个互相佐证的问题监锣粹。正是扛住了时间的消磨侩遣,一个产品一种设计才能称之为经典超麻。而正是因为它是经典塑里氦,所以无论时间如何过往衔畴午,岁月如何变迁搜顽,它依旧能代表着美斗腥祷。所以能称之为经典的东西凤毛麟角客闷创。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫肌、保时捷911管、MINI这几款车了董半落。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承绵睡,这是一种财富戌,就像一个国家的历史一样荚仑,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝阀蔽。但就像中山装一样感,如果不稍加改动篓敌,依旧会被人说土气没,MINI也是一样玖,细节的升华会有益于经典的传播和传承驹发熟。这款MINI COOPER S的运动元素比较多冻,是全新MINI车系中性能最好的瞬木腑。所以车头车尾都会看到“S”的字样甸欣手。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表什雇:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部唐獭侍,这是它彰显不同的地方徐汝,尾灯的轮廓更大了径,但相比老款不够凝练思省饲,同时你也感受不到它有何种审美的进步谴箩,个人感觉它是为了变化而变化坞首。轮毂方面灰截,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号赋。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注柬,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)苛。不过裁,在真正接触到保时捷Macan之前毒澎,我对它的真正实力也有所质疑败势。众所周知桃,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造偷仁内,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢灿?带着这个疑虑钵骨讥,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅掀冗卜。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同默,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型欣慰。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机毁糙,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似强。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型谷量嫉,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”寄胖阿。在没有任何参考坐标的情况下纳,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的居戒。排除了惯性思维的困扰鞋继俏,对于一款新车而言或许并非坏事涉。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布独抠戊,因此有关它的设计特征我们并不陌生首纲。作为保时捷推出的第二款SUV车型播骂,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计丰士,同时也融入了许多独特的元素朴。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征叔,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动缕赴盛,因此在细节处理上丁锚,新车融入了更加激进的设计元素谷挺乡。    作为入门版车型途饰,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯湍,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯厦,并采用导光条设计噶石躬,其视觉效果更具科技感搓括。   保时捷Macan的腰线位置较高饱,车顶弧线在车尾处微微向下收拢澈陇练,营造出强烈的动态视觉效果吃脾。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格娃讳。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一杆扑屎,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格搁。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况稿庐,我的同事此前已经为大家介绍倾烁。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解劝。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍碘牧。" "   ??????? 提起观致醋吐染,大家都会想起什么拭辉?这似乎是一个难以回答的问题灭捕。作为一个有着中国血统的全新品牌柏穆眠,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩邵麓。在2013年塑,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上吐乳,一石惊起千层浪纪劫。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手夸汉拨。   如今诽琶,观致的第二款车型贸广撑,观致3五门版也如约而至螺俗,其是否也具备了同其兄弟一样的实力溪?它的到来迸定舜,在扩充了观致的产品线之后纪红尉,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢土?自然是令我们拭目以待喇甫浪。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车铺。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今盟纳哄,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型旦,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型嵌锚佛,时至今日都没有做大幅的修改粳八跑。就是这样一个古董级外貌的家伙佰,最近竟然和新能源技术杠上了擦竞。2013年的日内瓦车展上担祥剁,路虎推出了一款纯电动卫士蔷,旨在告诉大家卫士宝刀未老奔故。而这些天蕊,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试熬景,看起来角,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了窜。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上死呜,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品郎亥,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟凛滤,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望痞坤盟,并未成为现实钦稗,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已陶。   事情的转折点发生在2014年6月18日刚,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照笑,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车豢,并且这一次环,车身上已经重新贴上了拉花寺羌,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计谜腑倦,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”舍,而是一台真正的电动版卫士磊禾。   之后通过各种途径的联系澎,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版爸芬毯,虽然这并不是一款量产车咳火吨,也没有任何电动机刮惜、电池组方面的参数数据匪蕊, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试失刊,我们认为此次试驾还是很有意义的棋华介。   ■ 外观造型版日:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷齿常,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士捂筛镀。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样阔,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异蝎厘。   电动版卫士全球仅有7台筏,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车瞬,基于卫士110车型打造改,可以根据情况容纳5个或7个座椅啤,算是车系中的“旅行款”谰楞刊。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承娟摧,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异皖。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计枪,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡哺,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外儒,丝毫不加以修饰芳尘涕。按照官方对柴油版车型的销售策略伟刚,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件星匙陇。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分廊,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理凯丹,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留逗梳冕,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间芹钱富。正对车头丹脚,右侧翼子板的通风口也是镂空的斤泞,下方是空调系统的进气口奶访捣,而左侧的则仅仅用作装饰膜,所以是完全封死的状态福。   平直的挡风玻璃俄疙、小雨刷熄、面积可观手动调节后视镜沦湍,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计汲庙党,而在这台电动版卫士上固退叔,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板巴。   实际上馅伞塑,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致仇,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线和,电动车窗只照顾到前排乘客劳仑赫,第二排为手摇的剩,第三排则仅仅是推拉窗及廖。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林帛和,确实魂巷坡,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车惩,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中赁呜蒲。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头滥酗嘘,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖功。   三窗式车尾设计除了古老外精,想不出更多的词去形容侵墟,好在后窗电加热文玖、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备崩,而这些也是这台车上为数不多的电子系统偷和。至于各种不同用处的尾灯澄,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧谅怕乘。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩爱檀垦,并配备了13针牵引电力接口瘁蓬贪,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电睛揽。而对于电动版卫士来说松目澈,这款车的拖曳能力也非一般强大呜休,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡融,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置保花。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯标客,在这四年一次的盛世当中缆骄挞,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注斑鞍胚,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市呈〉Φ蕖,在经过整体的细化改进后整体更出色烁,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市惩炔稀,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌舌翱,对于这样一款小车到底怎样康轮,让我们一起一探究竟拈荡剧。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车粒勤墩,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计禄垒淌,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化帛扰氓,当然这还有一部分是车内空间优化的设计浓反,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格坛半,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格冻脱,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择派别,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非惩玻可靠的选择孺档。   相比现在很多的车型付悸,J2车身并未加入大量的镀铬装饰迷,个人比较喜欢这样的感觉卸翔,朴素也是另一种风格氓,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好沉惧,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分弧,可以说是起到了点睛的作用篇羚,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创坷窝,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格仓,看起来还有些运动精神猴。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组剐,同时也是远近光一体设计到,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气哪,更加突出其可爱的造型风格秒,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体璃川,同时也表明了J2的一种年轻风格挪退。虽然是一款定价不高的微型家用车短,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置手,雾灯虽然不是什么贵重的配置盖疼狄,但对于安全的保障还是多一分才好颗肚。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力暑,实际使用中虽然刮水面积稍斜缌ぁ,但整体还是清理的非常干净滇。   在车体侧面造型上吨,J2采用了一种超大倾角的A柱设计精,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高蛾澜举,这样给头部空间会留出很多攀椿,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感弄,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感灯检慰。腰线起始的位置和大灯高度相同惶届,这给了驾驶员足够大的视野空间详挞思,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间吮商刃,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高触炯,感觉像是一种电影院座椅的设计风格导适。   在尾部造型上晒司,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计欠慌委,同时加大了尾部示宽灯的面积傻,为了就是提示后方车辆注意安全排,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹牢,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高翱,内部非常的深不过开口非常信┐印,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包共。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具华,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎腊,虽然是钢圈吃闷缺,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳槽绊。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型葱,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少澎。另外革睛,一直让人头疼的售价问题柯艰,此次又出现了笺岛,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势力。价格问题俺锯,在上市新闻 中已谈了很多佃辛亮,不过与价格相比譬稠兄,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善湘儒。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统订,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题径?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后羔炒,即将为各位解开疑问疟。   观致3五门版已于6月24日上市渭细迟,目前指导价已公布表科确,售价区间11.99-17.19万元 疤恼抬。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍镀舵:依然遵循简洁的设计思路驶,造型更显年轻馁。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头荚,喜欢追求时尚潮流的年轻人士瞎,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体辆环。可以说思愁,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车换丸。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格绷,不过在细节上却更显年轻妮。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm炕钾,轴距为2690mm珐毯坪,除了长度缩短了177mm之外醛瓶,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别猾。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话斜苯擎,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉钙猛塘,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了仑娩。在车身颜色上宠,观致3五门版同样有6种颜色可亚远永丁,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕隆既,色彩更为鲜亮句,也更有时尚感琼抗娄。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起环卵雷,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别怕赡。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面峡,而前雾灯也采用了圆形的设计善壤贡,更显时尚上填庙。另外貉溉,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯狠羌、转向辅助灯和大灯清洗装置蒜疵猛,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 庆。   除此之外啃,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大摊娶秃,达到了18英寸(三厢版为17英寸)霸闪,并且轮圈的款式也更加的年轻氖。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18素。所以在轮圈与轮胎的规格上烙嚎傲,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别没犯。   =============分页符=============   ● 内饰介绍落:与三厢版一致篙患,细节改变不大归按。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同鬼,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择歇。中控台采用对称式设计腥,各种功能布置规整氏,按钮数量控制在了合理的范围内丰,不会给人一种杂乱的感觉福。平底式多功能方向盘与三厢版无异奶,造型很有运动感适葱疟,真皮包裹的外圈握感也很不错票。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置途室谜,除了蓝牙电话杀剁磐、多媒体播放等这些基本配置之外赫,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务钦店谩。除此之外妙,车主还可选配观致逸云的增值服务孪到,该服务包含实时交通路况搅、实时停车场信息和地图更新等端。 ● 座椅及乘坐空间狭朽侥:白色绲边真皮座椅很有时尚感凭。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能蜕柑,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能涩港,与三厢版顶配车型相同捂鲸。不过区别在于朔,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理强,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升撑诧奋,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动迁。   在乘坐空间方面伴钝,身高173cm的体验者进入其主驾驶座铅,并将座椅调到最低位置后极陛青,头部空间大约为1拳镭,显得很宽裕;而进入后排后栋,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间咕郊蒜,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的奉吕。后排中间地板隆起幅度较大龚,长度也不适合搁脚岗腿疵,中间乘客的舒适度会受到一些影响瘁。 ● 后备厢闲想糜、储物空间和天窗脐袜惹:后备厢容积403-1105升徊典,储物格众多硅酮。   在不放倒后排座椅的情况下览戒,观致3五门版后备厢容积为403升呐戎,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题还渤捅。如果嫌这样的空间还不够的话啼垦捷,将后排座椅全部放倒后钵非,空间最大可扩大到1105升告。除此之外怒,如果您随身携带了诸如手机恫、饮料之类的细碎物品的话浑,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间鸽。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 负牵克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备饥壳崎,可打开的总面积约为0.22平方米肪经,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似草。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架托惰:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机论腾淀,两者最大功率分别为126马力和156马力趣枚,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米尘,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别零捐。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外容,其他车型均采用6速双离合变速箱播立。在底盘悬架方面铝,观致3五门版采用电子随速助力转向系统衔坷弹,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架阔殊。 ● 驾驶感受邵惠肋:底盘调校水准高定蔷,变速箱低速平顺性比三厢版好昏辛。   此次试驾会上囤,我们大部分时间都行走在城市道路中侍,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些填的擅,起步时若是轻踩油门踏板矛蟹蒋,车辆的提速会显得比较迟缓成衬,若要改善的话禾诵处,需要至少踩下1/2的踏板行程椽换嘶。对于开惯了日系车的朋友们来说仓骑碑,这种偏向于传统欧系车型风格抨,而非“一点就有”的油门调泄校可能需要一点适应的过程己河。   而在整个加速的过程中谴淡骗,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题路尼酿,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上睹马,咆哮声已经传入驾驶舱暗讳苯,可就是不见变速箱及时升挡拟。另一方面衫京,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入黄势,整个介入过程并不是特别的线性惶绕,其工作时的噪音也清晰可辨篮眯羡,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音篮摧扛。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧烦茫炊。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )波,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受鬼,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换沽痞矛,并且伴随着强烈的顿挫感抠乘,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多矗蔬。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态摩蚂,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少固睡,虽然顿挫感还是有室,但已经能够被绝大部分消费者所接受节告憾。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的穷萄,那么我可以回答您寡们,和大众的DSG表现相差无几蹬十。腺。   从观致工程师的口中得知羚,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题渤陌峰,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下裙炔隘,对变速箱程序鞍、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整禾,找到其中一个最佳点陕膜,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低午。   在手动模式下翟,发动机的表现仍然很积极控任筹,不过由于其低速动力输出并不出众狡参,其加速度并不能让人感到满意舞,很大程度上剃谭,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉饶挠。此外晌,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时梢栋,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡仁烯,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似丝缓。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点爆,而在此前的三门版车型上汤砂,我们就给予了相当高的评价囊渭。虽然仅从结构上来看吵,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控蒜砂额,但作为一款家用车了诗,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性鄙茸,高速行驶变道保证稳定性罐。事实证明屉衰旦,这款新车延续了三厢版车型的出色表现父呢,并且从车底反馈至车厢内的声音屋袜、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看逛,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的郸。   ● 编辑总结界飘:   从我们此次的试驾感受来看恢夏诫,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻官迹、时髦的外形暖,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整鹅千。与之前我们体验的三厢版车型相比腑,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步兴,尽管目前顿挫感还是存在缸,但已经能够被绝大部分消费者所接受了姬。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过阔扮疯,有值得称赞的地方殊,自然也存在着一些不足讽,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等镶肮褂。另外道擦,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的绰零庐。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元人奴饺,但是这4000元能够换来包括氙气大灯苟处、转向辅助灯及大灯清洗功能俊山,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎窃巩缸,这样看来菲幕峨,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少淳休。不过林,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢惕你赡?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧抡覆。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 揖铣洌控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间枪,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍凶,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型匹第到。但个人更喜欢两厢版本轨拌,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因诉雀。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾抬。当然烷竟,作为同一款车撩,两厢和三厢的选择人群会有很大不同催狭。三厢版本更加实用彤璃浮,两厢版外观更加时尚干练违宝。今天带来这款两厢版爱唯欧罐差,或许会让很多注重外观的年轻人驻足翁。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容僻,大灯的设计相对保守了程,但也减少了人们对于这台车的争议性讨。从而扩大了消费人群死怀。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好济,各有各的美汀疟童。但无疑剿芒殴,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的溺。   侧面的变化并不是很明显欣几镀,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动就橇。相比三厢版要顺眼的多恼激郴。车尾的变化同样集中在尾灯上恼妊膜,尾灯的轮廓变化倒是不大摆,变化主要集中在尾灯颜色的改变粮驼铃。深红色的外围显得更有质感丝碌怖。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话烫吾巍,越野车是最好的选择默锯家。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车微崔妊,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40椽剖,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事魔,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力帽氖。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远篙曹,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40俏。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没附祈埃。除了电视剧的锦上添花粕,BJ40本身的魅力也势不可挡市逝千,下面我们就走近这款“北京青年”视,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼危嘘省。   外观/内饰到沽持:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试兴郝舵,或许有人会问那为什么还要进行测试腹。其实答案很简单离,之前测试的BJ40是一款试装车蒲,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别悔芯些,包括电视剧中车辆也是如此量。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变脑算,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升袄乃。虽然我没有见过之前的试装车挎敬杉,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异梯埠,甚至有些地方与牧马人不相上下顽还纯。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍唉犬据,之前我的几位同事已经介绍的很详细了薯,这里就不再做过多赘述屯。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰垒,你会发现并没什么科技感肥滦,简单的线条思、硬派越野车特有的见棱见角的气质五杜,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面羌暗椽。另外投,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留鲍灰泵。硬质塑料质地的中控面板很厚实蓝辜,比起舒服的软性塑料手感稍差趣谈,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境巴童,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事户痪褪,同理使用织布座椅也是一样另此魄,无论您是刚刚涉过水皮歌飘,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨许示,都不用担心点佰。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器漏侨临,不需要华丽的外表去装饰山坡譬。虽然BJ40有着很浓重的模仿脆菜,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格馁。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上忿辅桅,那只能说这个人并不了解硬派越野车涵。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望藤细疽,让人想到真正的场地里去撒点野昆靛。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀卸秸?惊险的高速穿插线什删、精彩的甩尾掉头卜绍、惊艳的侧向双轮行进硕腺厕,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演澈惋。时过境迁琴擎,萨博虽已退出中国市嘲肽椤,但把经典的两款车型(即9-3熔、9-5)的技术留在了中国恭羡,在北汽成功收购萨博技术后捆踞茎,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生虑。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型剁奸,其底盘运用了萨博9-3的核心技术遂龟灭,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求骏腿协,主打性价比与实用性韧。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确擂坚锤,只是在某些方面使用了相关技术而已教扔祷。   从外形设计上就不难看出撑烽洼,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影祷钾,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰蕊呻,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70菠唤烧,同时车身上所使用的犀利线条江疽艰,令时尚动感的氛围展现得十分充分羔。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表潞圣:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级朵,车身各项参数都小于萨博9-3纤晃顷,所以直接套用的说辞显然并不成立添咕。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出萍凰且,打造一款可以继承优秀基因醇焕,并适合普通家庭用户的车型鞍芭,成为了设计团队主攻课程胶队。   上扬的尾灯组有种凝视的神情尘,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应币短,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降铂缕灰,但紧凑的造型与简练的线条刷尘,使其观感的持久性更好纽曹。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多点两,很多厂家也开始重视其了这一细分市场坛。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型罕慧形,价格能接受埃行猫,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型羚。而现在也有很多车型供大家选择瘦诧,包括大众途安庐,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择溅释。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现塘,它还有一个进口车的身份顷。接下来形嘉,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现构。   外观灯唾:起亚最新家族设计擂邦,略显可爱杉,大部分能接受偷端。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格诵偿,同时又有一种独特的卡通味道稳玻。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感狙宋耻,没有配备氙气大灯鬼堕,但全系均带有LED日间行车灯稼廖辣、透镜及大灯高度可调功能摔。雾灯部分的设计很有个性邓,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感顾咸笨。   由于车身高度降低憾,新佳乐从侧面看上去十分紧凑弥,平滑的车顶线条降低了风阻系数菇,流线型设计更加美观锚墟。全系除顶配的豪华版外乒,后视镜都没有集成转向灯功能嘎。另外黄锑珊,低配车型的轮毂也比较简洁希兴抢,轮胎规格为205/55 R16份铆擂。   新佳乐车尾的设计十分简洁莫采川,总体看上去比较圆润拼。尾灯采用与前大灯相似的设计风格匠,凸起的轮廓首尾呼应让洼拾。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方诚如,车顶带有行李架悼蓉恕,具备一定的实用性泰。新佳乐全系标配倒车雷达功能诲,顶配的豪华版车型还带有倒车影像临暖。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源蹦囤,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题填诽。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌从勾函,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯菱。而提到雷克萨斯瓢波扦,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样硼鼻,立刻联想到了舒适撤毕掏、安静等一系列形容词唉。   作为雷克萨斯主力车型羞,ES系列占据其在华销量近半壁江山箍瘫,舒适仍店看、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价恕。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h琳,更是有充足的理由享受这些评语损惰。但更重要的是板恍每,在环境日益恶化率棠、石油资源日益紧张材快烈、油价越来越高的今天场,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度趣袭帝。   外观部分挺绦蠢:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型次泉桓,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)呢北哨。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生北,和前代相比进化明显宠鲜。初次亮相时抖溺槐,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期蚊。与丰田一样济笛,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格绍忙勘,目前已被广大消费者接受讥,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题獭何焕。   外部配置上芦,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能茶,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目购介,与中网造型配合不错蹋。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格朴虎,轴距2820mm穿。与国产ABB品牌的三款同级车型不同悼画清,ES没有针对中国市场刻意加长陌额,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台桔群,轴距比老款增加了45mm棉黑绘。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计镁,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型煞肃,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们莫奸。当然儡苏,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标韭,我们依然不免将他与节能环保联系到一起怕免。另外俩,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内耗讥平,更加低调死矗。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS乒,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距描。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆旁、忘记沉默寡言的正装车主慨四匪、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框离付、忘记... ...算了胎鼎盗,需要忘记的东西太多瞥,你只需要记得一点腻,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽汰。   奥迪的低调算腥,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)挨面裸。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝踢,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然系适肪。依托自奥迪A7的造型设计懒椿,RS7依然拥有优雅的造型互,仅仅在一些细微的地方拍驴酮,RS7做了运动化改进渤晃锋。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅构倡檀、以及哑光附件佃。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板兴、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子讲荣。   如果客户需要骗抚,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂理湍些,其轮胎规格达到275/30 R21皮酮土。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气孺。排气管依旧体现出奥迪的低调度,外部看是两个椭圆形排气管熔兢,而其实际是双出四排气迫馆驼,因为单侧双排气有节流阀统坊悸,用于改变排气通道哀,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣杆。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的抢丁,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线显溯。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针湘,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔侣虽。车钥匙笨去、平底三辐真皮方向盘箩狈济、运动前座椅夕、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标枚金。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能澎定,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示刨胳蹦。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中褐老,还提供发动机增压压力巢、机油温度显示和圈速计时器等数据猎完挫。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰算亨,并提供其它3种材料作为选装崩藤。车顶内衬标配黑色织布庞斗,可选配黑色Alcantara面料侠滦。搁脚板宛、刹车踏板挛唤魂、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计惩。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆闻灰侍。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑龟、一体式头枕的运动座椅琳记鸵,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料乘倦,并提供钻石绗缝操。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料撬澳。带按摩功能的空调前排座椅也供选装痘。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情狈擦模,就像微博上说的挤,一次刻骨铭心的爱情攘,一次说走就走的旅行什么的揉纷。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求遁去疵,但在现实中僳俏踌,你不能永远一副放纵不羁的样子屋藤,特别是在资金有限的情况下呜庆,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的步木惭。此时你就需要一辆价格便宜丛、实用可靠的多功能车型忿婆,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择世。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型笺拨,分别是景逸X3和景逸X5湾,形成高低搭配产品布局薯锑脸。景逸X3属于入门车型暑,共有三个配置趣尸嘉,指导价从6.99万到7.79万元缮达瞪。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型芒颊。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看嵌,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像澈夸。这款车的前脸采用了新的风格样式酚,线条比较硬朗壁垫蜕,造型简洁流畅抬痞镀,同时又很饱满咕抡口,没有过分追求标新立异的夸张风格地撕俏,显得更加沉稳揪。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素涛彼,给整辆车增添了活力饥。   除了前脸之外土还,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓辨豆,让人略感失望了戏,好在整体风格还算融洽谁墒,不会给人前后脱节的感觉抄坝率。   景逸X3的长宽高分别为4382mm呸袒、1835mm和1705mm午,轴距为2685mm扑,在这个价位上算是较为突出的水平了郸无,保证了足够的车内空间剂。" "  在固有的印象当中事惟,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下苛岔,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价怕黔头,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市炒肴摇,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌马咐,作为日系三大高端品牌中的一名晤僻捣,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸痉饺,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次刺淮,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L纹。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说赡掳鼓,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格孔穿憋,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现冠拾驳,取而代之的则是一种日系的柔美风格撩摧,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影橙惺故,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力赌,甚至成为了英菲尼迪的一种特点配,并且这种特点让别的对手无法模仿铜。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉蘑,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大苦疼钝,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度莽。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面动悄,看起来非常具有独特的风格结。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计偏雷,不过看起来还是比较有神的恕坞隘,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果寐疮。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示窍,对于这样一款大型车辆还是很有必要的半下揭。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方堡沽敝,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉承罕,这款车有这么长么溅?实际上后门的长度远大于前门侧枚,不过整体造型并未收到过多的干扰版陕白,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格赴,因为C柱的造型更加接近尾部楞粮当,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果师,腰线的设计在在尾部提到了最高宋,并且从前大灯连接到了尾灯部分世咎。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通焕。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑项是屉,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响久橡勃。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计判硷刷,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计蠕。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布墟垢,到今年4月20日其正式接受预定勤弧,不到一年的时间到泊久,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了实硅娩。在新能源车量产染、市售的速度玖抨蒋,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌庐埂镣,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯蓟品,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过呕东。当然帝哭,汽车之家评测新车的速度也不慢速抄遍,今天富搐梯,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章情势,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款截褐。   本文中将涉及的宝马i3共有两款宿士槐,其中橙色的为增程式混合动力版车型柿啦,白色的为纯电动版车型敲拾,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型侮探迸。   ●外观莫刃:造型前卫吾,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布项,我见到量产市售车之后翔,其外观真难以与概念车作区分链筐恢。宝马i3前脸造型饱满圆润烹,双肾进气格栅则是家族式特征的体现檄胸溜。不过清,“进气格栅”四个字需要打引号了姜恍,因为它完全被封死并不具有“进气”功能淘瓮,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾础驾。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计泼炼,让整车看着很有质感且与众不同新搬参。当然趟窍,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼匪肋歧,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格冠。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头卵浓,但它的车身侧面看着一点都不显小线炽。在我看来原因有三醚墓弊,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富限靖发,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少慈,给人感觉比较敦实募瘟。特别是车高数据免函筛,它比X1还多出了23mm挠龄纯。   宝马i3的轮圈虽然直径很大输篙,达到了20英寸蹭,但胎宽却很窄哪。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20暴,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎嗅。有关这款轮胎控,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店蓉鹃刀,基本都表示由于规格太特殊想呈疲,没有现货也没有报价弛泄警。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质递,很独特牡贸,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应蟹。尾灯采用得是隐藏式设计鹤蟹矫,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分搂,用于显示示宽灯锚虾、刹车灯以及转向灯等爆丰,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧聪恳,所有光源均为LED湃泰。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中课,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词伍病,欧洲市场上柴油车盛行已久爆岔附,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展峭餐。不过近来燃敝,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求褪,Jeep便是其中之一拓瓢,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待帘粒。 ● 外观介绍群:与汽油版无异逗,硬朗依旧侮。   从外观上看烈,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型滩沪敲,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型书。新车的外形仍然显示出硬朗白凹、时尚的风格卑,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大具,提升了时尚感伤电。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm履,在同级别车型中“个头”并不算大勾。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势捞效,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°裂裁寞。   在外观配置上杭的,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯陛问篇、雨量感应雨刷缉焚、电动折叠+加热的外后视镜等等配置苹仟孙,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的蚂亩。轮胎配置方面夏,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎淑,轮胎规格为265/60 R18反精,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎惰努扔,规格也变为了245/65 R18蕊菜呢。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时毒极揪,我们会谈论什么查绰譬?是大老粗一样的外观口,还是“马路杀手”一样的形象豁?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象惨,笔者也不例外煌。6月5日下午冕免,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华蹲,彻底刷新了我对重卡的刻板印象旦哭技,原来大块头也有过人的大智慧揉畅。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH梢表、FM两大系列砰梢,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日慕窍袍,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华阮妥靡,中国区总裁陆博天到场助阵鞍碉歼。在听取了长达1个多小时的技术讲解后氨,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱靡添溉,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车魂庆。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了毫,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车扦香,最大的意义还在于为企业产生利润搬。因此湾盖拎,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中里群,并体现在生产效率鞘迷、节油效率我呜、完好率位汕、安全肩径裂、安蹦堵洌和驾驶员体验六大方面抹市论。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型咎,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择场忻,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证膳婚,而大众凯路威则开创了一种新的格局协欣巳,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型缕蝗。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生眉肩,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威姬,而那款车型是针对高端商务市场的车型娠炔监,虽然其内部可以进行简单的商务会议挛阀,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的堆,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案恋。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格屎块,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑抒家,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求济,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的撬吗附,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格斑挛,大尺寸的大众标志可以说非常显眼剁季,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密紊秦莎,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气安。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置牢,只是以简单的卤素大灯出现橙,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯堆佬,只能说稍显遗憾软坟逆。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车很牧,并且其敏感程度非常高雄。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单伎,采用最为直接的造型是大众商务车的风格栋唉沦,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大磷沮娥,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格蒙且,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车违。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味狭桐弟,但还是将头灯和尾灯联系在了一起浦维俱,在尾部造型上也同样是方方正正父溜,给人以刻板的印象详,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰技寝,看来稍显朴实无华峰戌,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前萌仁。尾窗的面积超大童善丘,并且配备了后雨刷纤们,可以说在安全细节上做的不错梢。尾灯的造型也毫无新意椒,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点心廊搿,尾灯内部的结构也比较简单胶,并未采用LED也是针对不同定位的选择桑碌埠,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低丢踞娃,尾部配有四颗倒车雷达探头汐姜,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用魔如娩。作为一款商务用车墟,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方横睹,而旁边就是凯路威的备胎所在地孔,这样的设计使内部空间得以最大化利用肯。   相比国外的凯路威车型胳,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂梯,造型上采用了多辐式造型贸恰灌,轮胎则采用了邓禄普品牌围。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野良,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV莽洗。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候杆,我更多的会用臃肿两个字来形容它忙牛。圆润的车身沃免,没有棱角的线条承赋豢,大而无神的头灯沮疗,都让我对它提不起兴趣乳。第一次见到新款昂科雷时帽枢团,我的这种感官得到了改变继写。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点漓兑峦。新款更加俊朗甲挎纪,就像是一个胖子瑟躺须,经过健身哆拧,从大腹便便变成了施瓦辛格狼。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面掳牧肛,这种类似于点睛之笔的作用卷,实实在在的发生在新款昂科雷上面成。之前的头灯让我没有胃口势箔霉,尽管亲和力不错汐寇,但太没有性格箔唬。连同这个车身浦秃,都让我觉得臃肿无比泪龄,简直就是个满脸流油的胖子壳吞。新款更换了更有张力的大灯虱,进气格栅也变得更具进攻性袍。这样的风格罢廖,我想才是大家喜欢的躺。   侧面造型的改变不大酵沙,侧窗面积所占的比重依旧很芯缆ぐΑ,这和新君越呵、GL8都很像吓挞褪。给人一种重心很低的敦实感恢较。但对于车内的乘客来说昏,这不是个好消息十,过小的车窗影响了向外看的视野司。造成了不必要的压抑感疗渭促。或许对于选择别克车型的人们来说此急庇,这一点必须无奈的接受了郎并报。   车尾的变化不及车头锋,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性画,或许我会更喜欢它居。但事与愿违暴镶需,尾部的改变仅仅局限在排气管上撼。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形桐陪风。这多多少少会有助于提升质感提论饰。也改良着尾部太过圆润的整体气质颗恨。可以说册局,这次外观的改变储吗,在这些细节上还是很成功的砷坤那。相当于一次瘦身和塑性蹲,让它的线条和筋骨更加分明陋。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间鲸,纳智捷 新大7 SUV正式上市尺盼恫,官方指导价格为22.68-27.48万元鲜。一直以配置见长的纳智捷品牌炭地加,在小改款车型上又下了一番功夫患羞,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次敌棠睦。在体验的这几天时间里颈,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”驶掏,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价菱份可。也有好奇的邻居询问这款车的售价充侠,当得知价格只有不到30万元时素拱,邻居更是深感惊讶谰啦。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢怖苯?本文就为您带来答案拌陌。   作为一款SUV板搓飘,“大7”这个名字一点都不为过垃混蠢,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手傲赖潭,2910mm的轴距更是傲视群车愧,也难怪引得路人频频回头苗。不只是尺寸窟烦,本次试驾的新大7四驱旗舰版桔效,整备质量达到了1950kg乌,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”吵妊。   作为改款车型镁欠煎,新大7的外型经过了一番修改溯,主要体现在前脸和尾灯上搂募。大灯造型有所变化糙倾侥,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内迟溯摊,而经过修饰的雾灯第措劳、转向灯和前雷达乾,给人以霸气外露的感觉失。整体上糜啊,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉玖豪。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭嘉,比较实用裁。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上疽,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上肋。从奥迪A8的换代轻雹喀、全新奔驰S级的上市镰虚,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照垒蒋。这三家老牌厂商动作频频娠蔑才,而我们也始终把目光聚焦在他们身上片单,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS库弛参。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来凭鲸,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今射。而随着混合动力时代的来临松璃,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL乾,可以说从那时起俩构,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位侍玛抢。在奥迪A8和奔驰S级已经上市迁,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期啤醛嘎,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来钳,以期对它能有深入了解侥巧弟。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的蔫。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内噶纱磁。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸苇桥倒。相比之下坦类乖,雷克萨斯LS在此方面并无优势匠吞,长度伤、宽度和轴距均落后于对手陋尘恭。   即便不看车尾的标识露赶,仅从前脸上幽兰色的车标寡糜,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型茄科碧。而身挂HYBRID标识则意味着崩相混,除了树立当家旗舰车型的形象外灌髓,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神汰丢次。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功天皖奈,只是在一些小细节方面令人有些不满教茶。如果用最严格的标准来衡量赡聘,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间抬连。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些莫猴财。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后谭峨剐,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手目盒,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑底拈,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型课肪,这种车型的优势就在于煞改琴,兼顾了媲美轿车化的底盘质感垂鹿溅,还拥有了超大的车内空间翠谭踢,优势显而易见靡昧,而今天我们来到了美丽的太湖酷呻缆,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型昆朔受,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心飘拿光,也让更多心意欧力威的人有更多选择燃。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表衡红亭:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的跺挺酮,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5僻饱颧,不过从售价以及车身尺寸方面来看赖,欧力威确实占据一定优势诲艇。   外观上欧力威厢型车身造型逝哺,并没有阻碍它时尚的视觉感殊唤,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车围戈灰,时尚并且使用手伐团。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观矢桃,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示挤漠械。   非对称化的中控台设计弦坍,与1.4L手动版没有什么变化茂,首先造型上足够年轻协调岔姐,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点翁顷痉。欧力威自动挡车型软培晾,方向盘造型依旧沿用手动挡车型段避,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键古面,操作多媒体更加方便删瞧孟。中规中矩的仪表样式没有什么改变挺南攀,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息卜拜。   本文导航" "  有突破有挑战拿,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候浚,就会有这样的感受环。它太挑战人们的传统审美了健醋茄,怎么样也无法用大气聪景翰、简洁碱、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受炼盾飘。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产滩寄。自由光承载着延续切诺基的重任林,就在这样的争议声中款款走来能拒。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统琳劫彼,挑战着经典嗓巫。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新库眷,在做颠覆传统这件事奸队,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念河。就拿前脸来说克,好看不好看绝不是我个人说的算的纤骸,每个人眼里都有一个不同的看法错。或许慢慢大家就接受了虾卢。   作为一款中级SUV豆谐,车身尺寸上中规中矩奇差,作为切诺基车型的延续逗,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现浆千围,但也能看到不少突破之处疙。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重品酿誓。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃旗蚀。   本文导航" "  从1985年开始醒挠首,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上驹日,1991年出现在5系车型上沥,1999年开始陆续出现在X系列车型上恐。直到现在幻笛峰,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术摊搽。2014年5月22日胺撮谴,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive邻、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型丝苇,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求慕限坟,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车吉普耻。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW贿南萎,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么拎醛乘? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表春酣:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款荷,新BMW 328i xDrive睹竣、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元蚊盼。   第六代BMW 3系延续了这一传统谅,将融合了电子气门控制芳、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机贸、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配兴。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型亮叔舍,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本新。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的勤就,要了解这个问题前了,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理泊蹭。齿轮传动式分动箱皖朵,连接前轴的方式改为了齿轮传动瓶僚,其他地方大同小异徊。对于宝马X系大部分车型来说丁篱,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能擂。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配涵,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力费嗅荡。由于前后轴均采用开放式差速器姬陇憾,遇到交叉轴情况时谋惯焕,也只能依靠电子制动来辅助缉。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱巩诫菏。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构寂耽勿,与齿轮结构的分动箱原理相同粹飘,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥贸颁。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥贡麓。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的请悍笆。至于控制多片离合器的方式驶潞,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式射残。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛韭料歌,所以常被用于装配在更强有力的车型上唱释陋。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器角偶堵,以对扭矩分配进行不间断地调节桥。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配骡徒抵,向前后车轮传输各自所需要的扭矩铰海,默认状态下前后扭矩分配为40汝:60林,最大前后扭矩分配理论上比例为0憾般肌:100到100矩辑德:0之间毖。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息翠,从而可以从一开始就识别到车轮打滑闹。扭矩分配可以在0.1秒内完成清。   行驶过程中佛窃,如果系统发现车辆可能转向不足摊,也就是前轮开始被拖向弯道外侧狭虾,就会减少分配给前桥的扭矩回,将几乎所有动力都输送至后桥临火苹。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息呸懈歼,从而可以从一开始就识别到车轮打滑程。一旦出现车轮打滑览,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器辨,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力缝扣,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制构睡膛。这就意味着恒熔诲,无论路面如何突然变化多阀苯,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上晶揣,即使是在部分结冰的道路上趴粮。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解戳,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型视嗽点,其中S2属于一款5座小型SUV橙,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下陷睡睦,很多品牌都开始研发小型SUV臂刚。而S3则定位于一款紧凑级SUV田雄,并且采用了7座设计腐癌肃。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何弦秆,接下来就给大家一个解答磋绕。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位入:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型哼共蹬,这一平台就是北汽威旺M20的平台抒炊蜂,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计厩棘。但是两款车的轴距却不相同渺,S2轴距为2560mm来绿认,属于一款标准小型5座SUV掀。而S3轴距为2685mm栖既扇,接近于一款紧凑级SUV屑甘努,所以为了能吸引更多的消费者胶,采用了2+3+2的7座布局吉颂,主打一般家庭用车殿,实用性优先病曹无。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV讣傅传,主要还是面向有活力的年轻人蓄,外观设计更多偏向于动感的元素居多顽扳。大灯组的样式也不俗套漏思哎,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低撬等刨,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的鸡然。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表晤:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比焚,在车身尺寸上还是比较占优势的疏。另外2560mm的轴距表现也不错肠,至于它的乘坐空间表现如何擦琉复,在后文我们会有体验康庭。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计呕, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升硅臀案,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了遍急劣,车门不能完全打开的话坞杀,一些比较大的物品拿取会不太方便坛。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台茹钩险,搭载了1.4T和1.6L两款发动机门武,并分别匹配3款变速箱霓。此前啦繁粪,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型骗姑块。而今天我要试驾1.4T车型豢疮,虽是短暂场地试驾低礁,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别渤呻,特别是动力上提升明显箔卸晌。 ● 外观/内饰噶挛虑:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型亨姥,也做了到店体验的文章溜赐伤,1.4T车型在外观畴堵浓、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大灿倍,本文不重复介绍懒婪,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验骆街笛,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看萍。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因钝忻档,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等黎教匪,具有很高的品牌辨识度连固。同时在一些细节方面的改进痘,比如重新设计的头灯部、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等对狸滑,则让其显得比现款明锐更为简约稳重快。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台藏,采用了全新的发动机腺颠,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机澳撮,属于大众的EA211系列软酮,动力性能比现款提升19马力和30牛·米骡踢,最大功率150马力/5000rpm筹俗,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm擅帅羞。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一型舰畅,而相比原来的EA111系列有了明显进步囤,首先是恢复了正时皮带讼计鞠,降低发动机内部的功率消耗睛耿,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术协碍,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴毖,而喷射压力也提升到了200bar桐帝。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱驴,带有S挡和前加后减的手动换挡功能秆光是。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别乳辩,前者顶部是“SKODA”的品牌名亮嫩删,而后者则是印了“DSG”的字样长擒花。   底盘悬架方面烙,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架烧勺茎,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构戚蹋。制动系统为四轮碟刹结构挎裸瘫,采用前通风盘式后盘式配置夏捌边。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节此臀,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目囱坪落,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目逆姜荒。由于是场地试驾嫉鸥,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些彼节,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道毕坏瘁,能更好地了解车辆性能尼抄。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来蘑庇,只能在日后的试驾中再介绍卷。   动力方面吐狸,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话割,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容陪嘿,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来慕澜亭,1.4T车型的起步和加速更为迅速寒,而且涡轮的介入时机较早抖谢,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉段呵,动力的输出保持平稳可控的特性秘吃期。   使用D挡时掳伎,以1/2油门深度驾驶譬李剧,变速箱升挡较为积极诺冯绕,发动机转数基本被控制在2000rpm以下写太,而且换挡的冲击较邪挤ぁ,不会影响乘客的乘坐感受群。而以深踩油门的方式驾驶地,变速箱会到4000rpm左右才换挡皮舱,加速感受更为明显娥颈巳。   换上S挡概,油门响应灵敏了许多庭海,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡歪,全力加速时能体验到更为强烈的推背感疵厢较,在弯道多直道少的场地赛道里菏潭躲,需要频繁提速的时候帮,显得更为得心应手秀萄。   全新明锐采用电动助力转向系统尽炕亢,方向盘低速时转向较为轻松幻,而高速时明显更为沉稳坍厘,转向需要更大的力度动,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力汞碧。   底盘悬架方面懈穿吃,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性睹娠,在弯道中对车身的支撑性比较到位讼毋踢,方向盘的有着精准的指向性帛,转向迅速而稳健芹。1.4T车型全部带有ESP系统卧苇,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候裴,ESP介入的时间恰到好处鼻祷焙,总能及时将车辆修正到正确轨迹割,而这套系统并不能完全关闭吓,属于比较重视安全性的设计恐。   在模拟颠簸路况的体验环节卷财,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用叫,然而后悬架毕竟是非独立悬架躲,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况筹甲幌,仍会对另一侧有所影响戒,车内乘客仍会感到轻微的颠簸祁表。我们在之前测试文章中也有体验视频颊蹋,请点击查看陋嘿瓢。   更多精彩视频四浚,尽在汽车之家视频频道   试驾总结哇嚎:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少城富攘,在D挡模式下表现中规中矩碌,切换到S挡后油门响应灵敏据疯势,变速箱的换挡节奏更为激进亲兰缮,加速感提升绩棱冒,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验净琼拎。" "  2014年2月26日丝,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市齐谭。其中T5动力总成包含智逸版善令、智雅版芍、个性运动版共3款涝猩,售价为42.39万元至51.99万元鲜,T6发动机版本及价格保持不变开诲饰。   据了解绊娘,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术厩芦篇,包括了新一代2.0T直列四缸发动机刹社频,以及来自爱信的8速手自一体变速箱令。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢释耗慧?本文将为您带来答案疟。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面玩瓣武,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化泥踞,但动感流畅的造型令人印象深刻噶敬簇。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉捷,正如北欧人给大家留下的印象毒参。      配置细节上揉睦,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”腔烷撮,全系标配了ABL自适应氙气大灯投,以及感应式转向辅助灯光痰枚嫉。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下梯椭送,给驾驶员提供更佳的视野聊耪。   此外纪,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航蹿柏摩。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达拾,探测距离达到了150米廊溯某,足以应付绝大多数日常行驶环境梗滩铰。此外高返份,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统圣肯泰,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能荡。虽然这里看上去有些别扭鸿介灰,但安全性才是我们应该关注的认。" "  限量世寇、配额皖娟彻、上市前被订购一空盯扰蓉,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹埃鞭定。然而偷颅线,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时胺朴辅,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘能疙炽。2013年旱,经过M部门调校的M135i披装上阵绞,性能已与1M十分接近贸漆嗅,并且这次冲破了限量的枷锁铆栋,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车雹步囱。正当人们面对路上的1M投去羡慕波高胚、嫉妒戒、恨时郴含课,宝马为我们带来一款全新产品堪,并且它的能力并不在1M之下泉篱喉,它就是2系的顶级车型——M235i倦。 延伸阅读护跨祷:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言导,2系可能显得有些陌生茎功蕾,其实早在40多年前肥,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场鳖温。此外情,BMW 2002车型在1968年问世毕缕忻,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处敬,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型扔犁办。至此沸,2系的到来并非空穴来潮仇。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22编,而这个平台也与代号为F20的1系共享篇仿川,简单来说巷伙,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中绒,这与3亮、4系的道理相同瑟。在2013年时徐,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验封,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近稗,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了讼梧,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览灰熊。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M七陌些,但两者却在年份与平台上存在着极大差异耽帅,从代号E82的1M车型劲喇,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点掣。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条板,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”潞吞,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受帕,但随着时间的逝去轻精,渐渐也成为了一种习惯绦巴。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表霞:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加漂,更多是出于对内部空间的考虑屉搁碑,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响前鲜,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数棋。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容巾,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感测,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能慑菇。   当然哀,即使武装到牙齿蔫昧该,M235i也不能与1M平起平坐脸,M家族的宽体车身茶、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的烙,就像当初1M推出时的口号一样“M堵排肯,永远从后视镜中藐视对手”额,而M235i更多还是为了平衡性能师柒亲、实用性与性价比户,同时也为今后推出M2而留下些余地据忍豁。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后梢芥拱,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步碎田,针对绅宝D70推出后的社会反响萄靡吭,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多摹翻。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车盗垦让,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势帽碧堤,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生丝林。   D50表饯,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车泼,推出之后的表现往往是人们最期待的短,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同访,面对D50的将会是极为严苛的考验笆身。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境峨,而成功了控谎,也将有可能成为流芳百世的一代名车避遁耿。7.48-11.98万元的厂商指导价瞬箍,可以说为这场战役的打响康,开了个好头溅沛。   D50虽然拥有纯正的北欧血统诧宏,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格荡。此次担任D50设计工作的倾,正是培养出诸多设计人才的博通公司陛侵伞,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点梦堆空,同时又能够给人们耳目一新的感觉礁履,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题篇翔寞。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表敌官深:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异呛,但是当你接触过D50这款车后曝剖,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素诞,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机嘉忿。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的逞境,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹抹里纽,但是当你将这些元素组合在一起时稿,却有会很快打消之前的念头围。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外锚覆,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计猛。运动气息浓郁的设计手法缺,会让你把D50和运动结合在一起香恭,无论它实际的性能表现怎样臼,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象悸谓券。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方宿牡傲,比如尾灯的设计手法有些简单仓促蔡韦。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态踌,面对不断推陈出新的竞争对手靛构,这位老伙计急需一点变化来扭转局面倪背核。好在随着2014款车型的上市耐,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂吾冲猩,而这支强心剂的主要成分也很简单卞,一台1.5L涡轮增压发动机哄。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型刻繁,针对配置方面也进行了一定的调整狭,其中自动大灯咐纶、超速报警以及四门车窗沂萑Э欤控升降等功能均成为标配磐槽拎,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中隆簿冕。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者车人,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流猎累芬。因为从早年搭载的速锐陷,再到大红大紫的秦徽箔,乃至于我们今天的主角比亚迪S6渺,它所提供的动力都不曾有变褪串没。传动系统方面屏谈,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱典,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱倪矢踏。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言逆加圭,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿拆同。在城市中经常用到的中低转速区间内绕,发动机的动力输出比较积极钩,并且通过涡轮的帮助阶,动力在1500rpm之后便有明显提升改,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm侣堂脯,完全能够满足日常驾驶奋瓤。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低盟,适合城市驾驶团。挡位之间的行程适中糕粉甭,但手感略显生涩噶。当然这也是这一级别手动挡车型的通埠怼,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车翔,而非车去适应你厘白架。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定屋荒龄。四辐方向盘尺寸偏大狙,回馈力度比较匀称嘶,因此驾驶这台大块头还算是轻松曹险,只不过方向盘的虚位过多吝,转向时不得不做出更大的动作颂。   前麦弗逊舍、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收呛,并且由于悬架行程较长爬伴,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉牢净。当然这样的调校也有它的好处花澳刨,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人碎匣。" "?? 外观部分   在所有人的印象中览峦飘,SUV车型是一种非撑巡荆耗油的车型鹅洗叔,毕竟以自身庞大的身形来说迫擅凯,自身重量就已经非常大了拨具,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机梨社筐,这也导致SUV车型的油耗居高不下绵硕了,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观煤剑莲,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题硼适酬,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚苦,在众多的SUV车型中纶官,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度孟串。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计抡富祁,这种设计可以说非常的扎眼捣寸戚,也更加符合了年轻人的视觉喜欢赴芬扔,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳呐腐,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯冲河,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售祷,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志怪鹿材,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征恭坛喂。在RX车型上功割绢,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条博催喇,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同氨,从RX整体风格来看陀,还是更多的体现了柔性设计的特点姬峨。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面嫉里斥,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型澎范苔,如果不看下半身富,很有可能误解为一款轿跑车型攀妥去。不过这也让人们的视觉一亮富,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的年醒戎。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上艘,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求泛。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同陌,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的铺怕,没有过多的硬线条介入屯认喊,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的驹,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点豢矮,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符房览。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力佳,RX明显体现出有些不足冈毛酷,不过这本身就并非是RX的炒作方向酮。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境顷品蔑,内心想要一件东西鳞滤姥,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费变覆沛,否则你就无法拥有心中挚爱窝靶。你想要一部手机丁,但偏偏要你保证最低消费儡。这种心情着实不爽菱。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版啦,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统插,这两样东西都是你想要的伐宫,售价三十五万不到猎雾贺,撇去不相干的配置狙绷,给你你想要的涡。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元鹊,是不是有点定高了皑?可细细一想侍加,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机塘极,并且还带有四驱系统苔。如果单单从这两个要素考虑橇,同档次的车型里夸伪姆,都破了四十万大关了炽嗣午。但我们依旧要考虑这是一款低配车型情泼背,目的就是要拉低门槛黔埃,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出稿戊。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件错盖据。但运动元素表现的很细微舒视,基本上都是细节点缀褂筛黄,和其它配置的A4L差别不大擅顽。虽然是一款40TFSI的低配车型团,但从外观上很难发现区别茬俏腐。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件圃悍炮,算得上是全车比较明显的运动彰显了没。尾灯内部依旧采用LED发光元件饥恋,总体来说既岸,亮点不多蜂瘁避,朴实大方攘。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后帝毕,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分巧。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品田落殊,除产品名称外蔷,其与JX35并没有什么区别逆,还是那个豪华运动的大家伙休泪哦。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮抄稻,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露舞。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能铆秋俩,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助继床撵,灯角黄色的反光片是标准美规设计哇,但无论哪种规格拓狙其,对行车安全方面都是提升丁。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感道然郡,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO枫瓣吴,前置摄像头悄然隐藏其中坞葱图。侧面看上去QX60依旧大气稳重筐睡睛,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感籍比陇。另外慈腊,底盘上有些部件会低于车身佃,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过肮汇藕。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色肮胸,活泼的细节设计使其更有灵性刷府,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性攀线,也起到了一定的隔热作用拼衡琳。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感弘烈,硕大的车身并没有让其显得特别夸张凉迷,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现期频殿,静音效果良好好讥。   车尾并没有过多花哨的设计翅厢崔,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字甘。尾灯采用部分LED光源侵,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释甭,总体来说比较耐看雾柯惟。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味侨城,它的出现让整个后备箱显得活泼起来握蚕,下面藏着的摄像头成像清晰度很高嚷小。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起尖,就一直是大量网友关注和吐槽的对象强。上市前敬,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后熔,不少人不相信它的价值许书,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后脑性,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待挥,这自由光到底是什么情况离壤?经过整整一周的深度试驾后菇亢,我有些新发现可以分享给大家泛悉啃。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3体疽毕,我的思绪一下回到了2005年左右沉惹们,那时候自主品牌鲜有SUV产品敞,奇瑞率先迈出了一步贩,推出瑞虎铜,并领风骚多年堕刺。当时奇瑞称之为NCV坛涸瘁,也就是集合轿车以及越野车伙锤瞪,有着越野车的外观和坐姿幕沁,并兼顾轿车的舒适性眷,其实就是我们现在说的城市SUV默犀。   这样的优势持续了很长时间头损卢,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展肪,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品唾侣颇,瑞虎的势头逐渐放缓闪,也就不再抢眼了桓鄙伯。奇瑞随之调整策略惨卧,在去年推出瑞虎5这一新车型温,与其他自主品牌新对手进行竞争舒棚。与此同时邢垢,时隔半年的今天多隙,老瑞虎被重新包装升级汝汉,命名为瑞虎3再次进入市车谩,与瑞虎5形成高低搭配吃臣,重新获得了新的竞争力废惧节。   外观撂饲:   正如前面所说唇,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业晒钝,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作墨屁,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节泵乓视。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸勺蓬挠,棱角更为突出串醋、线条也显得更利索怪绰访。侧面增加了镀铬防擦条炮叹,而车尾的变化并不是很大捐,集中在尾灯和一些线条的修饰上蹿成通,就造型而言瑞虎3更年轻了店亥。从车身数据来看凳捕顺,瑞虎3相比对手并不占优优势桥,但是得益于外观的设计蒂活,视觉感受瑞虎3要稍显大一些禄概需。" "  在经历了数年市场洗礼过后呸,瑞虎车型迎来了新一次换装汞帅,代号命名也列入到了家族统一的序列中朗硕,对于车型的区分更加简明官疚任。除此之外途,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计商,以及更为充裕的乘坐空间何守逛,以提升自身的竞争力首欢。   瑞虎3虽然属于中期改款车型饯练,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用欣姐巴,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连刷,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向丝,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车盒。   此次改款主要集中于外观方面寒矫昂,通过新老款前脸的比较钾,我们共计找出了8处变化颈龄螺,分别为瑰玩:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组夯犊察,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减锌晾ā;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大形裙。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表焚遣:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘狗呛,但在车身尺寸上有所调整想,其中长度方面增加了30mm蛇,宽度与高度减谐恪,而轴距维持不变孪藕。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出氰,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35倾,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中搐妹。   车身轮廓并没有大费周章的变化搔,更多的是在细节上体现新意醒蜗。侧车身防擦条进行下移榷,并在前后车门中增加了镀铬饰条赡,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中蔬襄,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装拼粉,更趋于向装饰性靠拢规室,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式静,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性焦。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗奥,若要找出所有差异隘,还需要费上一些功夫缔垒咐,在对比过后变化上依然可以达到8处徊缔。依次为翘蕾揭:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更悉攻,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识泊挎粕。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处心挺希,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计跑坤,空调按键的布局更加紧密史,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化懦空。此外另,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升秦裴。   按照配置的不同非鼎,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机屯,大尺寸液晶屏包含导航劫滤、多媒体翱淬、蓝牙以及系统设定等功能狭冈,而在操作上也十分直观防呈。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当澎筋。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度乒圭嘉、风量兔谷、风向等信息贫暖堆,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少酷壳,同时旋钮的阻尼与定位适中谎,手感较好俱丝,可以看出此次在工艺上下了很大功夫匙嫩。   方向盘两侧位置集成了音响敛殴姑、蓝牙通话与定速巡航的快捷键端孙,中心区域使用了品牌全新标识踞宿爆,并在造型上稍有改变抄谱。仪表盘则没有任何变化缅,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同顽捍,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值狄触,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素航。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅陶乖,但调节方式为手动捕,前排座椅具备加热功能化顷缕,按键位于点火开关周边区域浅皑,位置的选择上不够人性化蹭檀,副驾乘客很难进行单独操作酶。   在前文的数据表格当中被,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优隆探,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高谅外。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后派辨卞,头部距离车顶约有4指空间嫌涉,直接移至后排乘坐苗诗舞,头部空间同样保持在4指阔凭,腿部则为2指余量闺茬衫。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下党科秀,首先需拉动靠背边缘的拉手皋,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒乏浚,要想恢复到之前的乘坐模式豹,还需先拉动开关蹭翅晤,同时扶 起靠背蝗帆姬,在操作方式上显得不够便利沧滩矾。后排座椅支持4/6拆分放倒退,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大孩鸥,对储物灵活性与便利性会存在一定影响橙。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3定吵匿,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致酸孺,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎喉彪擎,含有DVVT技术顾,相比早前奇瑞的1.6L引擎隶徐颂,在动力性与经济性方面均得到了有效改善馆朽。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求庇,在CVT变速箱的帮助下袭,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作脖挂免。即使在起步之初深踩油门喊,加速过程也会显得有些慵懒扁试冷,只待转速攀升至2000rpm后栋,动力性才有好转贡魏,此时油门的响应能力有了子显著提高舍怂娘,虽然整个过程称不上动力充沛奥,但对于城市使用来说算是够了颠。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上凌吩屡,涵盖了手动赊紊、雪地和低速3种模式抬时齐,在手动模式下可以模拟7个挡位蹈辖料,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用穗穿钮。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用部硷兔,在模拟挡位的帮助下凳,转速会与油门的深浅更成正比雾,升档与降挡的操作也会更加从容还湾夏,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较行痉ぁ,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内奶。   在紧凑级SUV的行列中滴回峡,瑞虎3的车重算是较轻的一员纽栏唉,这为引擎减小了不少负担冯妥。助力转向系统的力度适当溶碉,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力泼冕哨。转向的精准性使我出乎意料淀,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性句甸,悬挂整体表现十分扎实刺,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入迷,令试驾者信心倍增潘峦。   如同瑞虎3的定位那样课秆,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外芹,它并不具备越野的能力蟹,然而精确的城市定位邯矛,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适吾屁腊,诚然时潮,它在这两点上做的很不错舱,虽然在驾驶乐趣上不能满足你川,但对于关注性价比与实用性的消费者而言陆擎荆,瑞虎3也许是最合适的选择对象剔吃敝。 责任编辑坊:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年弯献吃,一晃6年时间过去了破,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化沥,但是我们仍然和它有过很多次的接触讥处,并且每一次都是充满乐趣的体验黄妒。今天我们又把它请到了这里勒据,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外奸,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型纹。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能伟掳角,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子懂,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气矩驶。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单硕慕湍,排量小了可以大幅度降低进口车消费税笔,自然整车价格也就能便宜不少曝筐,降低了它的入门门槛麻连。而以我们消费者的角度来看涎,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象森吼,这也是我们今天把它请到这里的目的屉,测试项目很简单胚德阮,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现蚀滥械,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了抨沃。   ●日常驾驶动力表现透蹈:低速扭矩充足认输蚕,高速动力吃紧片。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能歌旗粟,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过叼,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性佛,但机械结构还是更适合在野地里行走抬。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此掏档,外形设计猴、车身尺寸替、参数配置全都没变陛距辛,只是换了一台发动机矛激倪,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃淖,双手需要时刻度掌握住方向盘磊稠,总之开着它你不会觉得太轻松撩市澳。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了壤馈,大家也都心知肚明此风谅,所以今天我们重点聊聊它的动力表现慈你。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米类,参数虽然降低了逆,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些磐谓。实际开起来起步那一下还是挺有劲的烙婚肚,并且只要车速不超过60km/h何,提速还算是挺从容成廷退,也有一些推背感免酿,感觉并不比3.6L车型差多少掸凤寺。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了敖醚,脚下的油门响应明显迟缓了不少戳,如果你心急的话喊,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧遁探瘦,否则踏踏实实的在路上巡航翁。   ●油耗测试陵彻诺:正常表现抄韦恃,不惊不喜颂。   发动机排量小了处伐,除了动力影响之外贯楔喉,油耗也是一个值得关注的指标悉忌,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试套伐观。整个测试过程我们共行驶了118.9公里拾,拥堵路况大概在30%左右妇签祥,畅通路况大概在40%左右层蕊持,另外30%为综合市区路况逻体筐,全程平均时速为31km/h备公,最终计算出平均油耗为12升/百公里秽,算是正常水平滤姥。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过哄坪下,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题拈非惰,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了脱广,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力峭,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何氦省。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高炬井牛,很高匙酗,或许我接触的都是高配车型级,包括纳智捷大7小、CEO等车型爬肩伯,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助犀。今天钵,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV箔兜,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量酱,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧脑。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢绿?下面冷狠,我们就来看看详细的体验报告梗奔。 可以看到划,纳智捷的车型在外观的原创度上很高签,这在于其他车型包括纳智捷大7常氰、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现酪烙。这次试驾的优6 SUV也不例外敖适幻,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚奥埃拼,为了突出这款跨界SUV车型的定位练,外观设计上更年轻有活力貉,对于年轻人应该有很大的吸引力薯取麓。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表插杠:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台氰,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm突厘疯,轴距为2720mm虎,可以看出这是一款跨界风格的SUV错。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品辫使陵,最大的优势是轴距要长出20-100mm墩口跋,具备不错的乘坐空间当春,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷攫素。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎对,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎守,尺寸都是215/55 R17亲。可以看出在轮胎的型号上褐,国内销售的车型都有一定的缩水寸,当然为了控制成本怂,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现贪姥。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮纱,后风挡下方采用了黑色装饰衬托舱,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美赣,两侧的LED刹车灯十分扎眼枪酚,不过从布局上看稍稍有些凌乱释厩厦。" "李老板的慷慨巍策,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会驾骄殴,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板朽疏。下面回到主题惰趟耙,从之前收集的网友问题看薯耸,大家最关心的有两件事儿谅懊堑,一个是特斯拉的性能棵羞宠,另一个是特斯拉电池的续航能力恫幕堕,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿窗涕歉。简单剧透一下垂懒,性能方面特斯拉相当给力算深罗,续航能力方面我个人觉得还是不太行纠。 注涩:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型却褪柿,文章中提及的“特斯拉”蚀轿、“Model S”等名称均为本次测试的车型颠禄锨。 数据解读廉垄涎:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩沛,所以今天我们就先从数据说起陌。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版挟唯,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s痛虫,而我们的实测数据为4.7s补甲式,比官方公布的成绩略慢科稳,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿稿疆萄。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样敢汾。由于采用电动机驱动是脸缔,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车渭虑缚,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑徐浦钨,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态湘帝渴,直到完成整个加速休。电子系统和动力系统的完美配合稻倦酱,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限骗僵,这是大多数的同级别车型都很难做到的汹呛米。 0-400m加速尾速哀猾曙:170.124km/h 加速时间捶奉汹:13.63s 由于采用了9.73控:1的固定齿比变速箱麓,所以特斯拉并不存在所谓的换挡领举艰,在加速曲线图中肆幌,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线驳,车速和电机转速完全是等比例上升倡。这里说句题外话熟工,官方公布的电机极限转速为16500rpm陪痕乘,最高车速为209km/h醇鲤孪,通过以上三个数字谴矫膘,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少成厩,有闲工夫的朋友可以试着算一算厕同蟹。 0-180km/h加速色阜:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G筛惺,峰值甚至达到0.7G勘,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱锌逆泞,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h阜,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看得港,当车速超过150km/h后毛避匿,车辆的加速度下滑比较明显菜。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现娄炽,工作人员解释说为了保护电池茸缚,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡诲唯承。再多说一句嫂,这个速度日常用肯定够了勉患,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h拍叔幻,但如果是赛道堵,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道渺侈眯,有大直道的长赛道抢骄童,它应该会比较吃亏拾陆警。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车核喀,常会被贴上大排量掣此构、暴力机器豪奠、拉风外形和肌肉车等标签巾。这些词虽然简单戏蔚忌,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征绊涡,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型厢。近日屁秀泉,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)即摧,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称口计:科尔维特C7)市烈揪,肌肉感十足的外形皋颊齐,手动拆卸的硬顶钉,再加上6.2升自然吸气发动机等赎岁,都是它的大卖点鞭馆。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评唤狗秒: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时瞳殴行,外形变得更具攻击性觅龚摹。不同于以往车型睹,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗徘境,只有头顶裸露在外艘袖,非常特别狙晒。重新设计的6.2升自然吸气发动机接驳,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余驰粕。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机内,最大功率640马力挞熔,峰值扭矩814N·m)叭藕,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手胆箔巧,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势车。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为侮:5.3万美元)骗炯,几乎没有性价比可言涪弗,但相信越是稀有的东西怯,越有人喜欢糖清募。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆趁捷: 重庆诺斯特豪车会馆 电话苍乾:400-023-5599 地址迪护嗽:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑摹:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型耗疲,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠舵修。而这款车本网也进行过多次报道与评测煞,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题涡,比如——空间与电磁安全性豆。   有朋友担心岸,混动车型的使用空间会不会很小熬遣铡,电池电动机发电机都需要摆放位置淑咆食,还有散热系统让,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧隘。   作为一个“热心肠”券炯,笔者决定帮一位同事搬家沮,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”乡履函。我们的任务是将一个中型分体式水族箱骏掳洗、两个大型行李箱跨绦、三个双肩背包逻管,两个电脑包韩傻,一个猫窝碴、一个全新的大睡枕搬走溅递痪,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客瑞午。好吧舵,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大痞,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上端,从图上我们看出概,在放入体积规整的水族箱水缸后搔,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间鳖矫日,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包日井,并留有一定的间隙量亢绥兽。   而后排在放入水族箱地柜后举堆忙,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位郝,这个空间正好可以放上两个大型行李箱棚。得益于巨大的后排腿部空间阀,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了退斜圈。而后搐羔,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线唤换。当然半薪,前排的空位是为乘客准备的汞图。(为维护试驾车整洁试惜,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施甩按。)   我是一个希望低调的企业主赔,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的甸观贪,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间祭匡茄,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少骇,后排音响控制蕉,前排座椅调节按键燃虎焙,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子喊、空间拉、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流蠢淋,大电流产生的磁场对人的健康有影响腔封勘。英国专家认为瘟祭:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉税,高于该值书,儿童将面临患病风险列九。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少文帆。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生未樱害毛。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害募怖倘。   简单来说饲狠,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种加槽噶,高频电磁辐射大多出现于通讯系统吹九,如手机挟凰抹,对讲机顷、信号发射塔等台谋扣,而低频电磁辐射离我们的生活更近奥轰讹,家用电器疚、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射呻饲施,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可剃算篱。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台蹿松辜,前排座位冠堤瞳,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量富宿努,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品祈咕芥,不具有权威法律依据守汉,但既然是国家允许销售的测量器材势惭吵,其测量结果绝对拥有参考价值寸小。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评粉皋稍,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量泊。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受毯昏,首先是油耗蹲锤,我们在遵守法律规定的情况下踏溯,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车帝拓靠,而结果显示惫,如论是市区驾驶还是高速巡航超车歪喂,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下扫辑,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”憨。   混动车型比普通汽油车重认疟幌,驾驶感受会很糟吗?   确实革钙,混动车型由于需要布局电池钵每、电动机侗背、发电机蚊柔、散热系统及控制系统陋腊,整车质量肯定会增加虑兑,但通过驾驶椿,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感丛趟谢,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动据赎,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制醒韦泉,使用感受更接近与现代的美系车型私帛。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性譬腻,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极姜题妒,而在高速公路上檬,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了藕先,取而代之的是风声与路噪声崎惜靡。而操控部分赤奖,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了皖插,你永远不会感觉到生硬的颠簸救乖描,一切都是柔和与优雅霞,当然瞎汇,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的烈。   最后访,我们通过以上测试汲,凯美瑞尊瑞在电磁安全性横、油耗及空间实用性上都出色表现泻策,而为此你仅需多付出几万元的代价儡辩,加上经销商的优惠曹瓮,凯美瑞尊瑞物有所值诽蔼稍,而你现在需要做的吼揽,就是去店里亲自去试一试炮蛾淑,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接芯。 图/文谦:丁艺   丰田汽车日前宣布咸配募,截止2013年底力,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆册我借,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录蹿噬。诞生16年来救郊憾,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区菠恰腑、备受600余万车主的信赖和认可抗,而凯美瑞尊瑞作为其中一员镣皑伴,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片棺栓。 责任编辑绘赊:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后想窜铝,MINI凭借其漂亮个性的外观舜倦、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心袭扰借。2014年北京车展上辜,全新一代MINICOOPER正式进入中国市忱汀(点击进入上市文章)够,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化钠堆,同时在配置方面也有一定得提升闷心廖,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后叹,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市裤,售价区间为20.18-23.68万纺全。虽然只有4款车型可以选择闺,但从大家的关注度上看稀庐晨,很多人对这款车给予了很高的期望乒凛聚。今天欣臣拌,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V剔巴,两款车虽然在级别上不同戏牡,但是在价格上却是非常相近古俺妮,CR-V的售价区间为19.38-26.28万噶特镭。下面贬驾,我们就来对这两款车型做一个对比将痕,看看自主和合资品牌的差距到底大不大辈啃多。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 伊簧咚拢控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话地亲,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜烩檬搬。当然舰晃栓,作为一个自主品牌曹,想要和这些合资车型抗争尉,就需要在配置上有一些诱人之处实。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别蔽炯,从车型尺寸上看催,H8明显要大于东风本田CR-V堑糠,但是价格却几乎接近垮。如果您的自主品牌不感冒的话歪坎,那就不用在纠结了把。但是贡糕,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话吉颓涩,那么H8的确算是不错的选择炼潘价,至少从轴距上就已经很让人动心了庞仕挎。   =============分页符=============   原标题山:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下汇冯,哈弗H8还是小胜墓,其中H8还带有液晶中控屏慑楔,而CR-V并没有配备中控屏牛是微。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能虹。这些东西的确也是非常吸引人的梦寝菇。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的裙港胯,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验困,平且还配有ECO节能模式徒叙,对于追求平顺性的人来说还是有优势的奉菇。H8还配有坡道控制系统袱说赐,但是CR-V并没有配备这个功能埃核。另外绩把古,H8还配有三种运动模式传肚,一定程度上提供了多路况的脱困能力肉妨,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些史,当然H8属于刚刚上市的车型猾妻隋,并没有试驾车让我们来进行测试宝,以后有实车的话敖,我们会进行相关测试奢。   结语囊:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章貌狈寺,从一定意义上来说还是对大家有帮助的磁。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升恒,某些情况下还要超过很多合资车型铝丸陶,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下茸闻冯。 责任编辑埂涣伶:赵春晓" "从1985年开始晒梧领,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上桓市篱,1991年出现在5系车型上杏,1999年开始陆续出现在X系列车型上记。直到现在履芬,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术侨。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配巍,提升着宝马车型的操控性和运动性卵肠。让牵引力发挥的更加自如冻歼,下面讼,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现栋攀屑。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱顾悉沦。在车载计算机的控制下坤,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整达词,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配微浇,而且动力分配比例范围达0-100%牢妙护,赋予车辆独特的动态表现餐。 与传统齿轮机构相比航,xDrive动力传输响应速度更快拨难,分配比率更灵活侩,通常睬,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴腹,保持车辆转向精准灵活穗勿,初漠毁、中段加速更为直接的经典后驱特性狄汹。而在弯道蔬惕录、湿滑路面竿、或紧急变线等极限状态下混羚,xDrive系统按车轮的附着力分配动力陕踏,增强了车辆的稳定性和循迹能力渤。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统缆,在附着力降低的情况下沮录,更加考验着前后轴所分配到的动力袭。通过一体式底盘管理系统的侦测播纠段,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配揽慰沏。在急转弯和重心大幅度转移的情况下全察,最大化的改善转向不足和转向过度娘。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上隧阶,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现慌侵慕。宝马4系在绕桩和紧急变线中哄,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外墟韶驮,四驱控制系统让车辆循迹性更精准糙,更灵活暮讼碌。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上惶廊。越野路面其实并不是X5所擅长的领域及料非,公路性轮胎打滑严重吠,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预蔬,还是能够胜任一般越野路面岁。 (编辑 金辰毅) 责任编辑敲:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)策燎碍,宝马X1一直以其运动性示人标,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表偶船。但是不同于一般运动车型不擅长越野砷授,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能稠韩,能够让车主在假期到户外撒撒欢阂捎椿。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗呛?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比鼻唤,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时眉咐搔,带给我们SUV应该具有的越野乐趣微形。   在消费者最关注的价格上痰警,我们分别来看两辆车汐翅蘑。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元粒彤。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元垃。从售价上我们不难看出绰唬攫,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3蓟衬,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3脓达,价格区间跨度较大苍侮。   外观尺寸对比憋:   首先取臂介,从外观上来说被,宝马X1极具动感仍型椿。其标志性的双肾格栅已经不必多说胚,远远的就可以知道这是一辆宝马介梢哩。而那富有动感的线条巩拟剖,将其外观勾勒粉蒙,即使是静止在那里嚷,也能感觉到其时刻奔跑的姿态秆定抽。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长拒享,感觉比例似乎不那么对称尺救献。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控假戮擂,而且作为一款国际范儿的车环,修长的车头设计让车辆显得十分优雅傻邻。虽然宝马X1有修长的车头圣睡暇,但是驾驶时却并不遮挡视线吻,仍旧能够清晰的观察前方路况犬。   相比之下秤率,奥迪Q3的外观略显沉闷恨屋墟,同样的家族式前脸显得十分稳重烁骸。虽然不像宝马X1一样运动嵌徽练,也符合其SUV的定位酣类。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大级解蔚,这也让奥迪Q3的样子更加传统纺昏。不过宝马X1虽然外部空间不占优势扫,但是内部空间却优于奥迪Q3石,相比来说割哪戈,宝马X1具有更大的头部空间宏,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3矮土鹃。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长怀颁抗:4477mm 长搓滥成:4385mm 宽实:1798mm 宽谁雇:1831mm 高猾拍桅:1577mm 高挥妇骗:1608mm 轴距谓痞:2760mm 轴距壬算伟:2603mm 最小离地间隙蔡输仕:194mm 最小离地间隙摧:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者抚饰府,宝马X1具有灵活的操控性梁,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性法卫芦。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化偿巍冻,作为一款 SAV弓,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的忱擞锈。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向苯熬,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣糜齐悉。   实际驾驶中卤郸,宝马X1的路感清晰聊愧,虽然车身不忻铡,但是宝马X1却有较小的转弯半径宠,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头枫拍硼,带来更多的便捷莫避。行驶中漓纱驮,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快忍,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系疮农。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮老姬楔、高精度直喷与电子气门三大核心技术噬,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果红,在动力输出上达到高低搭配的形式彼燎。而宝马X1带有的ECO PRO模式旅琼谅,可以帮助我们进一步节约油耗哎朔,让油耗能大约降低20%扔嫁。 两车基本配置参数对比巩踞恢: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前电潮:通风盘/后救死:通风盘式 前舷:通风盘/后辑:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题费伟:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV娶骇戚,我们不仅仅需要看其运动性能脱嘛,还需要检查其越野性能琉。奥迪的quattro系统的越野性十分出色奥,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统啃。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成办呈腐,为了能更好地分配轴荷量赶瑰,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端逼、后桥差速器前面矗。正常驾驶环境下粹,离合器将发动机动力大部分传送到前轮写,当检测到前轮附着力减弱时汤普,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮佃,帮助车辆脱困谢冷。   通过以前的测试辖裂,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用箩犁,对于应付难度不大的非铺装路面来说帮褐单,这套四驱完全可以应付靖密,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能可喷,加之悬挂行程过短哦插泥,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试细,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样捻贺葡,偏向于公路驾驶闲肚。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统炊暑惊,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴痪还。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中矫,动力的分配为40:60矗憾,在实际日常驾驶中吴秘,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的埔忻髓。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主撼逆,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能毙挟陀,在车辆出现转向过度时漆趣,车辆会将更多动力传递到前轴心乌似,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性谜,帮助车辆脱离失控的状态算。在弯中逐渐加速的过程中眠欣,由于车身的重心靠后腥彻,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势畔筒,在这种情况下络,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出猾秦,减小前轮的负担沽闯,使车辆获得更好的指向性双肌。   无论是雨天忻句,还是弯曲的山路粒拓,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对哥。而且在大角度爬坡及碎石路段汲,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力际。尤其是爬坡时妥及,动力能够智能输送至前轴促靠,让车辆轻松前行烁旦巢。而在平时锋,动力又会自动分配于偏后驱荆瓜,让运动性得到进一步的体现驮戒。此时的感觉是类似后驱车考秘,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配蹋妥冷,让车辆行驶更平稳虚攫吐。   相比而言们,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野爽熟。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高酿妇埂,具有良好的越野视野啃廉,但是宝马X1的离地间隙更大奋彪,通过性更好盯哭互。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少讽携,尤其是其具有更多头部空间尚界病,如果越野时绣画,可以适当调高座椅坐姿坞加。   =============分页符=============   原标题拉羔沥:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰改淬,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩乾躺矫,所有的按钮也都在触手可及的位置肥悸收,十分便于驾驶者操作腺桃。而且两款车型都选择了年轻扇篓、时尚秋帅部、富有现代感的内饰设计帽估变。   两款车的配置倾人,无论是奥迪Q3清挨干,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全啦坛庭。尤其是宝马X1的iDrive分恼、热感应键等内部操作方式十分便捷易用寇呐,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮呵,宝马X1更加简洁猴棚,而且操作一样方便翠,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑佬。即使是刚接触宝马车型的用户胶,也能在第一时间熟练操作溶。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热构,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性半。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索烘角,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大剔,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供艇。例如像最低配的宝马X1哥蛙,虽然价格极低溺,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了帛乡。Q3低配也是一样抠卜屯,配置较低脖。不过如果您不在意像导航皇、座椅加热等配置杭,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要层衔模。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后驰隘炬,我们进入车内来看看内部配置以及空间忍哦。二者究竟谁能更胜一筹食?首先来看两车的安全配置凰颅络。在气囊方面慕,奥迪则更胜一筹电筛,在两车装配有同等位置气囊的前提下哼录停,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊蹋珐刊。轮胎方面则是宝马X1取得优胜瞄,它全系标配有防爆轮胎逞咆,即使发生爆胎廷财,也可以继续行驶耽。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配邦。此外防爆胎也节省了备胎空间寒堪,让后备箱有更多的储物空间金韦抡。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间泻镜。从车身尺寸上来看惭蕾,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势卿斤巾,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势尸。然而车内乘坐空间方面啃,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3水馅。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度褂胁:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度瑟极孔:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题地:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面县,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策羌。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养删深蜂。但由于国内油品的质量不佳退滩,为了更好地保护车辆发动机先,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换甩。而其他配件的保养周期上赣,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养瞳屏挫。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i呸:   861元   xDrive20i辛鲍:   1036元   其余车型兑:   965元   sDrive18i破:   861元   xDrive20i才:   1036元   其余车型恼了:   965元   sDrive18i竿挤:   1609元   xDrive20i辩娜:   1784元   其余车型单习:   1713元   sDrive18i蹭镰:   1386元   xDrive20i赣堵:   1561元   其余车型魔膳:   1490元   sDrive18i渐欧鹤:   1591元   xDrive20i极:   1766元   其余车型嗣:   1695元   sDrive18i床褐:   1609元   xDrive20i计试:   1784元   其余车型垦僳:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注谜:●地朴:需要更换 ○弯峡蕾:常规检查匣皮藕,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中身壕,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯蓟夸策、空气滤芯和火花塞捐漠怪。花费支出大概是2691元写。4万公里时还需要更换汽油滤芯修救儡,支出大概是1382元兜闷。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错糯何凡,保养中也没有出现更多的费用支出社变。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用钩稼。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注贬题:●筹笔涣:需要更换 ○喉上:常规检查贪售等,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出钩鼻脆,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费亨,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降酷骇春,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同侈豌。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加菱铺峭,能够更好的照顾到爱车的每个细节裤赫攘。   总结郴芬房: 总体而言堆,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动够虑堆,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3劫到挠。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足娶,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少叹壬,整体内部空间与奥迪几乎相同欺。而在使用保养方面豢喇苦,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济呸李。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人倾熄,但是其配置也相应有所减少盯巳。作为高配车型硷刀,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择韧。 责任编辑圣迸伴:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙案,没有给同事们任何跟我争抢它的机会矫响。它足够漂亮了抚斜,漂亮的让人感到迷茫旦譬,这几天我们一直在法国和瑞士穿行纬,由于在国外趁秋帕,我不得不比以往更谨慎的驾驶獭,没有做任何炫耀的动作搏岸,但依旧接受了不少注目礼两。   最记忆犹新的一次是我从超市出来炮潞,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着净开,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内诫桃,只好出此下策蓟:按住夜式郑控器锭撑淖,“砰”后备厢盖弹开了糯畔,老头愣了一下橙,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢磨轰强,并给了老头一个友好的微笑釜丹,关门走人了疏环。这时我才知道硼,它是如此的招人喜欢!   仔细打量醇乌癸,它的曲线诱人古肩阶,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处敲,但令人心动的地方是从B柱开始的赎,远看上去俨然就是缩小版的CLS级扳点晶,曼妙的线条打动了不少欧洲男性帽届避。也难怪甭鳞,差点忘了炮纫剔,我们这台车选装了AMG套件内,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用表厘,没套件的车感觉就差了很多快。   即便如此刨屉,它的妆容仍是存有争议的勤咯,在我们同行的5人中就已经产生了分歧蹈。左派以我为代表(全部未婚)硷,认为它的骚气指数接近满格林,尤其增加AMG套件以后酚络,能骗不少小姑娘汇妈。右派以结婚生子的同事为主侍,他们认为车身不够修长效式仍,不够秀美互。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体桓款核。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情甜蹲鞘,但又内藏了些许的凶狠壤拆。   不过我们两派的意见同样有交集赁,那就是从侧后看去骏廓,它的美感更胜赐抡劣。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中卉,远远的从背面欣赏它疥,真是太美了第馁并。   =============分页符=============   原标题宏风朝:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上届悍谱,它采用传统的氙气大灯茹,而且依旧带有随动转向和智能远光系统唇。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少淘。另外逃,与前包围上的空气导流口不同的是罚,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用靡,不得不说其达成的效果是相当不错的蹈贾。   18英寸AMG轮圈实在惹眼毯,但日常使用中也是在令我提心吊胆惟片赔,还记得开头那个故事吧猩矾,告别老头后我驶出了停车承丁,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着空稠,压过了一个并不大的小坑洼靠,胎壁被硌破了含才,轮胎在5分钟内全部撒气拦,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用妈,这个下马威让我措手不及全变雀。   =============分页符=============   原标题勤:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门香彭凌,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中惠藉。坦白的说勺,这套座椅看起来特别有型吩柬,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色饶炼碘,为了照顾大多数人对于舒适性的要求案,我觉得座椅的设定倒是恰到好处差。   眼前中控台的造型侠店,甚至细节都与奔驰A级相同突,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用巳恐,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样哎,总让人忍不住多瞟上几眼讽避罗。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹腥,触感细腻恐嘛。   =============分页符=============   原标题凉嫡:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳粪,各项按键的操作都很顺手皆,但我多希望能提供翻毛材质诫剁天。另外捶肺,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手廖尸,回馈力很胁丝目拧,而新款车型早已没有了这个感觉崇纲,让更多人都更容易适应杯。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格撑镶,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利享括,特别方便羡朽贝,当然了膳,这并不是CLA级的专利漓,A级也同样如此奢括窃。总之对此我们是持肯定态度的绢,“怀挡”显得复古巧湃匣、特立独行坷,而且省空间辣,利大于弊拜惮。   COMAND系统与国内车型操作方式相同挎括蹦,不同的是它很强调对网络的依托迫,这几天在欧洲开了不少车负,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联睫。几乎所有新款车型都支持与手机互联烂宋,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能田担龟,还可通过手机网络访问互联网降窜欠、下载官方APP程序和导航拷康,这是国内车载系统所没能赶上的系忌。   =============分页符=============   原标题戒似:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说玲刀,空间实际上是够用的稿,毕竟多数时间都是前排利用率高杉芹。我同事身高179cm犀缔,在前排头部有一拳的空间勘,在后排就显得局促了巩牵,后排乘客反应压抑感比较强姜判连。   不过我坚信蕾,对于CLA的车主来说空间是够用的日,因为后排不会经常有乘客胜淑,由此来看这台车的空间是符合实际需求的蚕努,况且它还有个不小的后备厢供日常使用旱寄。   =============分页符=============   原标题碧撤:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖瓦碍泵,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机甸,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm侵节粮,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm汕,配7挡双离合变速箱碑晒题,带有换挡拨片哼舜儡。拧动钥匙贿补,发动机被唤醒其扰,车内怠速状态下的静谧性相当不错税,我们出发了秸赐。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通滑嫩,不过CLA非常容易上手曹家,舒适模式+D挡表现得有礼有节膛仍搅,整个驾驶感觉极其轻快泵替文,这是一辆易于驾驶的车唤渐叔,不论男性和女性都会觉得很轻松毯凸。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性麓,转速时常被控制在2000rpm以下氛氖哦。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契染去,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性烫,而且在低速中它的换挡依旧平顺檀,并没有出现那种令人不悦的闯动汾贺幢。   切换到运动模式憋,变速箱首先变得更为积极厢棚憨,整台车的性子也开始急躁起来砷膘,随时准备着接受挑逗曝,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接脆陈。油门的响应也更为灵敏橇,初段就能得到不错的效果破,只不过排气声浪并不那么有气势墟涤辅。   至于转向岔踩并,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻坍虑,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉休,就像一个抹满了黄油的轴承在运转凳司,那样的线性和柔顺好惧,简而言之非常舒服趣。   CLA的转向感觉则不然接,它少了些紧致的细腻感盲掠犊,多了些轻巧轿笆。这套电动助力低速中没什么特点氖屠,属于偏轻那类的诞,或许女性朋友会喜欢杀司。高速下转向逐渐变沉漏,更易于驾驶堡导兔,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上菲,比我想象的要好不少倾。   不要被AMG套件所蒙蔽炭都,悬架的设定并没有那么生硬手狈抬,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求贯鞍,整个感觉还是挺舒服的拷,回弹的特别利索涛据,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态憨踞井,起码我在前排开车是这样一个感觉愁漂,只是后排的乘客有时会说伍氏:颠!哎晾矢,管不了那么多了筐辫,我要是车主才不会天天后排拉着俩人串菏,驾驶感觉对于这台车来说重要聪怀。   =============分页符=============   原标题咖:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注哨棠:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现如。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护膛驾隙,无法进行有效的弹射姬牡。起步时有将近一秒的延迟拾,之后发动机全面发力歉窟般,此时轮胎打滑非常严重僳瓜,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故奠霸晌,全新的胎面没有达到最佳的工作状态贪,导致抓地力不足衰苍桔。怎么形容这个状态呢赦斥,就像一只狗在大理石的地面上突然加速集啥,四肢虽然在飞快的挠地宫嫂戳,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样诫,各位想象下寿惊。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态汗歧,双离合变速箱准确的完成两次升挡邦许琴,换挡速度很快砍,最终用三挡达到100公里/小时的速度刮,时间为7秒整寒确罕。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新屉伐费,因为看到严重的打滑时我特别无助兼,尝试了降低转速起步赁,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地送。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中师,而且车身的支撑有效锯,车内没有特别明显的前倾感觉兑琴。从刹车曲线来看芬仟釜,自始至终加速度都在-1g左右零碧,最终成绩为38.46米欠啦,符合奔驰一贯的作风裁。当然蒙哎,待拿到国内的测试车后潞,我们还会进行测试舞讲,看看原厂的轮胎表现如何浅零。   总结肝抹段:   从国外的销售情况来看虎,CLA是相当受欢迎的甩横巍,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料葡,CLA在美国同样有着相当不错的市乘纠刍ā,2013年后四个月销售1.2万辆够,势头相当迅猛埃,可见其受欢迎程度弟熔。   进入国内后我想它会得到同样的关注灯恕烷,随着细分市场的成熟姓涕拿,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车商。奔驰CLA级佬谱毛,主打运动谓呸、年轻匣淳,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎廉哥虚,尤其选装AMG套件以后效果更甚陀,相比奔驰A级撂舒雾,它的吸引力显然更大场残惊。相比竞争品牌甘棵,这次奔驰走在了前面加,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品畦问仆。配置方面国外大多都是选装剩,比如天窗解、轮圈样式等等蓄端狸,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知刺舌泄。   不可否认撂券敦,它是如此的招人喜欢踌粳,尤其招那些打扮时尚趴举灵、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑敞:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机藩垂船,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了吮,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机呛。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘砂京,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃坤歪时。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型嚏,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革霓赣,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法攘,通过细节部分运动元素的添加李悸歇,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格拱。其外观运动套件包括进气装饰抗、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等想。   总体来看蕾,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子钾每,但通过细看还是可以发现它耐看的一面来每犯。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置钎辖,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备模绿,白色车身加上黑色的玻璃车顶丹汕,看起来很有档次感潞苯廖。不过略有遗憾的是井汝,它的全景天窗不能打开颅,有同行戏称素猎含,这是专门为了看星星而设计的骄。   内饰简洁自然   与外观相同蠕陆什,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围玲。全黑的内饰皋祭纫、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现填,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来寝疟浅。   配色方面剁前,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰美,但通过座椅的白色缝线蒋、钢琴烤漆面板白边框的搭配抛,使得内饰整齐又不显得沉闷培,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了嗅妊翟。人机交互系统方面促旱需,V6菱仕Turbo车型并不占优势汇噶齿。   动力不错嗣,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机溯,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱五。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型娇。这款车的低速扭矩较大快仇席,因此起步时非常容易朴。起步后蜜乏,借助轻盈的车身箱,汽车随后的加速较为顺畅卫。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实毖酮,这直接导致这款车的操控也是相对不错蛔炒,在较为宽阔的路面上农,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作室每朔,感觉很有信心割好。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校咯城行,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的退。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置危,非常方便驾驶者进出蘑骑,但打火时圃,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动幌焕。 责任编辑党坞:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候娘虽,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位枪。之后的继任者是睿翼劳课,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈撬欧梧。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款媳,并更名为马自达6阿特兹蔽溶购,而它是否能达到前辈的高度崇刹慨,让我们由内而外的体会一下潍。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌纽惮,配合这两侧行车灯久芹,看起来霸气十足抠,隐隐的透着一股子狠劲拴。图中这款车是2.0L的标准版坪靠,则采用了较为普通的卤素光源褪棺,科技感差了一点汐怯爽。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯旅逝,犀利感十足宏。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA悉嚏啤,它不同于以往的两代马自达6陇衰,更多流畅的曲线在它的身上得以体现猴。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来答哗绊,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子扑绩舒,厂家把这种设计理念称之为“魂动”韩。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm拟剐里,轴距为2830mm郊剂,与进口版本相同囊埃。相比同级别其它几款日系车型疯关澜,阿特兹在轴距上有较为明显的优势峰。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾衅誊诗,像是一滴在高速行进中的水滴路,充满了流动感狈。从后边仔细观察阿特兹的背部靛戈,不难看出它还带着一点掀背的意思俱艰肚。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯淬,配合着双边单出的排气筒达,更使整车的运动感一直延续到了尾部萄登舒。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈扯,选用了225/55 R17的韩泰轮胎捷。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)喉,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上锭难,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意宝。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩烧,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质拳飞,其它区域大多为硬塑料差垛。由于没有太多的装饰件差,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价捍享继。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高浦缮涝,它采用的是一块电阻屏担,触控灵敏度还算令人满意佰,界面的科技感以及显示效果都很一般忌婆,总体感觉更像是四边胖、五年前的产品侧恕,唯一的优点就是操作无任何难度似锑,一看就会些抱救。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡据构,所以导航功能暂不能使用城成姥。   进入车内澈冷荷,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了诞舌。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿型,握感也很不错喉,由左至右打满需要2.5圈毯黔,比大多数车型略小赐。此外茸霓,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片耸心爽,操作便利性良好石敌抄,而且兼顾了驾驶乐趣幌。   仪表盘采用了朴素的黑白配色醋磁葱,但却一点不掉价册谁肚。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感顷,其次它的表盘内圈采用了网格设计哇,多少有一些竞速的味道替,再加上白色的指针以及简洁猾、明快的字体摩,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望先丧。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏锑虹戮,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗校骗、平均时速霓衬棚、续航里程之外嫩,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP季赶。i-stop是马自达研发的自动启停技术告龋诫,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火锻。   除了i-stop厦手,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统告形。之前在新能源车型上比较常见忿,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上桔疽靠。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于莫躺褥,它是以电容取代传统的电池或电瓶话轮品,从而为车内的用电设备供电苏,而非用于推动车辆前进惹哭镁。   空调面板的样式不错鲤翰,旋钮和显示屏都显得比较有质感撵内绢。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子伯省。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车日,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非晨矗好膜姑。前后排座椅均采用了真皮包裹妨茨琴,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次穆械倪。   虽然阿特兹有着不错的轴距妈文切,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩另。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大辛睢,而在后排却只有不到一拳的头部空间贿。令人满意的是后排的腿部空间类低,坐正以后不影响翘二郎腿厂静奖。   阿特兹的行李箱空间值得肯定纤,不仅地板平整酸,而且行李箱有着不错的纵深揉,轻松放下高尔夫球包猩陇希。藏在地板下边的是一个16寸的备胎弧枯惺,以及更换轮胎所需的各种工具故霖豁。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷苹茄、双可变气门正时隆、凹顶活塞+米勒循环蛊陵、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术箱,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现邢,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm崇幕篮,而峰值扭矩则202N.m/400rpm燃倍蒋。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱旅枚,并带有换挡拨片骑澎窟,只可惜这款变速箱不带有S挡酣,对于主打运动的车型来说个遗憾仁。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受罢,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩诫祟,日常驾驶过程中粗实,为节省燃油床慨,变速箱会积极升挡锭,转速经常保持在1500rpm以下培楔。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应栖,因为这台变速箱的反应速度很快台,能够很好领会驾驶者意图苹媚,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出晾忍。   阿特兹拥有良好的操控性恨,这首先要归功于发动机线性的动力输出椽健肃。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏焦,而中后段又能够拥有很好的动力表现率赊女,这种循序渐进的感觉让人印象深刻伸。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处秆,尽管反馈的路感一般镶避,但指向足够精准戒勤味,能够给人很强的信心警。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协驼揽,它的前后悬架初段偏软惋读坝,能够很好地吸收路面的颠簸父蠕,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾身间阂。可喜的是悬架的后段韧性十足蕊奠堵,不会让人感觉力不从心巧手。最重要的是趟,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整效奉唱,车头指向灵活烤辟圭,车尾循迹性出色习。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见识飞耗。   总结脯畴画: 对于马自达这款即将发布的新车仿,我只能用赞不绝口来形容奢涡,外观和驾驶感受都可以称为上等藏忙酮。如果非要给这个车挑点毛病的话稿穆歪,就是在高手如林的中型车市场里汝蘑募,马自达6阿特兹的内饰略显中庸醇府挖。所以如果你是“外貌协会”的成员盗,或者追求极致的驾驶感的话盲膊,那么你可以期待一下这款新车丸。 责任编辑估:赵春晓" "  KTM的X-BOW班疼,直译过来是十字弓垮肠,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)赁铝伍。实际上汉斜,这个模样怪异的小车皆,的确是火力十足楔僳,足到无论是在街道上还是赛道上钎赴擞,它都可以轻易干掉一辆超级跑车煽。   先来说说KTM这个公司窖糠,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂且,以生产越野车和跑车而闻名缚饶敝,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车绊,也许是工程师们精力太旺盛摆太,亦或是身在奥地利这个地方贾杀替,总会有些天马行空的想法本酷巾,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子胆庇灰,去生产一些别的什么机动设备船。这几年腻辞,除了X-BOW米税,他们还有不少奇奇怪怪的新发明窘湃卵,而且都有一个共同点——惊人且极端莫。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)蛙、puristic(纯粹)存篡导、radical(激进)难山,这是他们对于21世纪超级跑车的理解琼霞。另外还要多说一句香鸿,这家公司的口号是ready to race阜无,时时刻刻都在准备一场竞技斥救。   KTM的CEO曾经承认凌南槐,他们希望使用21世纪的技术尚废,发扬柯林·查普曼的理念逝,打造一台新世纪的超级跑车彤景。柯林·查普曼是谁诬楼酶?他是路特斯汽车的创始人廓,他说过最著名的一句话是台貌碧:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准里勺吕,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的歇示,作为汽车工程师际浩苏,他把全部精力都放在对性能橡誊斥、操控和轻量化的极致追求上笆呻立。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可蜗埔瓣,但跟进尝试者寥寥兔。看看路特斯汽车凄凉的经历艰,这其中的原因并不难理解腔。我们很欣慰地看到偶,在新世纪膳镰,KTM继承了这种理念庆琳,并且做得更加激进塑晤。   其实X-BOW的理念很简单董挎,它就是一台可以合法上路的方程式赛车歪射。碳纤维单壳体车身山胚年、全车碳纤维组件设摩、水平推杆减振器室,这些都是方程式赛车的标准配置隆府究。由于使用轻量化材料祈,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)窃。在高速行驶中粕,车辆的气动布局提供下压力广卢,以此来提高抓地力和稳定性燃颠釜,这也是方程式赛车的特点襄。和赛车唯一的区别慨铆沉,就是它有全套符合法规要求的灯光丁贫,以及一张副驾驶座椅陌。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机垢扒,经过强化和升级后粟沃熬,动力达到300马力雀党,和F3方程式赛车相当锤尚,六速手动变速箱也是简单而纯粹告乖习。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话党虫讳,我们不妨来看看推重比布缓。X-BOWR大概是2.6千克/马力嗽仆钾,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要写唷,也就是说发动机需要负担的重量更少蛙赣,动力表现自然更强特。   在踏入X-BOW车内的一刻统窍覆,恭喜你畅,在旁人眼里谈,你已经像是一个职业车手了缕。首先一只脚跨进驾驶舱期嵌煎,站稳后调整重心脸拢,再把另一只脚迈进来灿谋袍,双手找到合适的支撑点琴尺,将身体重量转移到双臂插嚏,身子瞬时下沉澎,把自己放在座椅里四。来自RECARO的座椅是固定的跨暴,完全不能调整东桃,靠背角度略微向后倾斜即旁败,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里阔,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置诬坝落。要完成这一系列动作肌,如果你是个长腿欧巴胆双醋,可能会轻松点殊。同样和方程式赛车一样酶镣妻,X-BOW采用快拆方向盘瓦,在一定程度上提高了进出车的方便性呜仑,不过我觉得这个功能最主要的目的刀蒲怕,还是为了让它更接近赛车糕钦。绑上四点式安全带粪奇茧,身体没有一丝活动空间累睹,因为在碰撞的时候犁把,你不能指望安全气囊救你一命蜕册镭,唯一的方法博,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上凯。   驾驶它古,你不需要有汽联颁发的运动执照降,甚至不需要经过特别的训练碉雇。只要你有合法的驾照囱,会熟练驾驶手动挡汽车船谐,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度檀对。连离合器都很好掌控谴怯,甚至比驾驶EVO耐么、STI这种高性能运动房车还容易帘俊郸。你唯独需要的丧菲榔,是练就一副有力的双臂食,因为它完全没有转向助力孤捻,停在原地旧棱侵,方向几乎是打不动的香。   由于场地的原因狈矛庙,试驾过程不是很尽兴人配,并不能体验到X-BOW的全部性能巨。在狭小的环境中煎痛,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展尼,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势痰弓抖,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力教。因为使用水平推杆减振器链,X-BOW的底盘可以尽可能的低侈,在转弯中几乎不会产生侧倾摔惩。多连杆悬架结构稳定郡,可以减少轮胎不必要的运动和变化哀,保证最佳的触地面积茬斥,用尽每一分抓地力传公。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度孤枢婪,这一切所产生的副作用雹,是你的身体要承受更高的横向重力牢秀缮。   在视线上搭扁,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似捶,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置咕儡,以及转向时轮胎的变化荤偏涡。利用这个优势材浦釜,你可以把车开得更加精准啤壕,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙朝,这是任何房车都无法比拟的篮畴。不出个把小时落缕,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样层铂,高速掠过障碍物而毫发无损荡,那种险象环生的场面炮巢谭,我相信其它车做不到素,这种乐趣和成就感抠,只有X-BOW能给你啤。   看到这儿很票,你可能觉得这台车并不难驯服蓟,一切都很容易录祭旗。没错狗角频,X-BOW没有设置很高的上手门槛采晨喝,驾驶起来甚至比超级跑车还简单累金,但是它还有进阶的玩法粟翰,这就需要很高的技术和技巧了蕾闯激。首先啼,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战酷,为了它的寿命锻,好好训练跟趾动作吧卿距。漂移豌敝钨?也没问题赁巨涛,在转弯时只要加大油门括坞乒,车尾很容易就会滑动起来缸。之后能不能画出一道完美的弧线瑞,就要看控制的技巧了拍祈史。   除了以上这些蒂嗓鄙,我还有一个建议锨。置办一套合适的行头抹,至少也得有一个头盔和一副手套委驼狭,这会使你看上去更像是职业车手栖烤。当然疟,作为一台可以合法上路的跑车癸,KTM也试着考虑过车主的感受谦寂夹,推出了一款GT车型空。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃春,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已热憾。无论哪种装扮妓守,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街跋得,在气势上就足以压倒一切坑忍皮,而在性能上惋玖,它也是所向披靡畅番垮,精准动痰、灵敏的操控足以让任何对手汗颜权房闹。虽然它可以以合法的身份上街荒,然而对一台Ready to race的准赛车福饺绘,街道并不是唯一且最佳的选择叼,它最终的目的地提醚弯,是要奔向一条真正的赛道是夯们,在那里解开封庸雀巳铡,去赢得一场真正的胜利任丹东。   说到价钱尼,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车湍,一点都不值耽。那么汹贰覆,如果说花135万昆,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车策沦,可以带给你任何超级跑车都无法比拟澄,最大化的驾驶乐趣锈,并且还可以在公路上行驶猛绊,这样是否物有所值酮?答案其实显而易见温,值力吓卑,或者不值彪萎,取决于你是否真正热爱驾驶驹困,热爱赛车运动式棵降。 责任编辑赌兔帕:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词脸监秽,早已见怪不怪酒构汇。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车淮。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过沙才,广汽丰田出品的YARiS L致炫猩唯,就是一款加长版的小型两厢车丛侵,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志动慌节。 知识普及汰:为何不叫“ 雅力士”了蔡差?   相信很多人都会有这样的疑问睛泰,从车尾的英文上来看褐彪熄,YARiS的标识与上一代完全一致藕施蹋,但多出“L”字母袒公。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观采蛊司,和同级对手相比也一直处于垫底的位置歪。全新YARiS通过变革性的设计船唉、加大车内空间屑胜、降低指导价匙氮,从而想抢夺A0级市场的份额灸缉凯,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望问癌懈。不再使用“雅力士”的中文名称备,意在新车型有着脱胎换骨之风貌骂外物。   外观仓:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型回,如果拥有一副出色的外观设计脖闷,那销量肯定低不了港。广汽丰田的全新YARiS L致炫饥恋,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化淖贤热,能让更多的人接受俱马。   =============分页符=============   原标题泼:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的函溉魄,所以在造型方面与海外车型有些差别垮储。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯墨日,“梯形大嘴”车头动感大气部殿,配合超长的轴距琴,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受案托砂。   =============分页符=============   原标题遂貉:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰测:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内淘纽扭,相信你会有两种感觉蒋,第一清:中控台设计非常大气嘘,和丰田系列的SUV车型风格一致啼醛碎。第二瘸翰仕:超大空间帛,后排空间完全比拼一般的A级轿车边。   =============分页符=============   原标题捷枪:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm皮,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意揩奋。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车腥撮,但是空间方面完全越级的感觉砍勤写,完全不比一般的A级车差毒链焚,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服加离灯。   =============分页符=============   原标题檬棚:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾梆惨跋:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意疆,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错豆,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿南,中后段性能并不出色崎。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高羔郸,高速行驶油耗方面并不出色睹屡泵。   结 语   作为一款城市代步车型闭操每,广汽丰田YARiS L致炫